Эта идея от "нищеты" - жуткого дефицита массы.




На самом деле, идея "перелива" была выдвинута КЭЦ, с точки зрения энергетики обсосана в МИАН им.Стеклова в 1951 г. поэтому времени своего не опередила. Проблема в том, что перелив, не давая существенного эффекта в энергетике (при достаточно высоком конструктивном совершенстве ракетных блоков), создает изрядный геморрой с ПГС.

***


Ввожу такое понятие...как.."пропорциональность о скорости"...
в качестве примера...Протон и Н-1...



Как известно, Н-1...на 107 секунде достиг высоты..40 км...
Как известно Протон старой конфигурации достиг высоты на 107 секунде...высоты...29.9 км

Стартовая масса, конфигурация Н1.....2735 тонн...тяга первой ступени 4620 тонн...коэффициент тяги...1.6892
Стартовая масса, Протон.................688.6 тонн....тяга первой ступени 903 тонны..коэффициент тяги...1.3114

простой пересчёт...основанный на том...что у Протона имевший меньшую тягу чем Н-1...
оказалась бы тяга как у Н-1...и наоборот...

для Протона...29.9\1.3114*1.6892 = 38.52...практически полное совпадение с высотой Н-1...40 км
для Н1...........40.0\1.6892*1.3114 = 31.05...практически полное совпадение с высотой, Протона...29.9 км...

ТО ЕСТЬ НАЙДЕННЫЙ МНОЮ ЗАКОН..."ПРОПОРЦИОНАЛЬНОСТЬ О СКОРОСТИ"...
НЕ ПУТАТЬ С РАНЕЕ МНОЮ ОТКРЫТЫМ ЗАКОНОМ..."О ПРОПОРЦИОНАЛЬНОСТИ ТЯГИ"
...В ИСПОЛНЕНИИ...Н1 и Протон...взаимно подтверждают друг друга...
что полностью входит в концепцию..."квадратура SEVER NN"...
...проводимой мною политики...вскрытия афёры данной тематики...

и так...по полученным мною результам,
настоящим сообщаю...
..что ранее открытый мною закон..." о пропорциональности тяги"...(примеры на предшествующих страницах)
и вновь открытый закон...кстати сегодня...."пропорциональность о скоростях"...
...позволяет мне с достаточной уверенностью...заявить...
о том что я знаю результат скорости на 162 секунде полёта...пресловутого Сатурна-5...

итак...скорость Протона на 162 секунде...1757 м\с...высота 69.1 км...коэффициент тяги...1.3114
как известно тяга Сатурна-5 (Фридрих 37-ой)...3450 тонн...(коэффициент 1.1635)...высота 70.8 км...

расчёт по открытой мною сегодня методике...(пропорциональность о скоростях)...
...скорость на 162 с, у Сатурна-5....1757\1.3114*1.1635 = 1559 м\с...а не..2383 м\с
...набранная высота у Сатурна-5.....69.10\1.3114*1.1635 = 61 км.......а не 70.8 км..пропорциональность о скорости

А ты в курсе, что на 162-й секунде у Протона уже 2-я ступень работает (с совсем другим, прости Господи, "коэффициентом тяги"?). И как ты учел числа Циолковского? Никак?! Свободен, как трусы без резинки

Так оставь его в покое- он своей псевдоразумной (а может и квазиразумной) деятельностью ***, который всех долбит и всех уже задолбал - так самовыражОвывается. Может ему без этого жизнь черной кажется, а на другие трибуны его не пускают.

Может у него цель жизни такая, *** (как процесс не подразумевающий конечного результата). Отсюда все его повторы- дятел который добит повторами

Он до сих пор не может понять, что:
1. Отношение масс находится под логарифмом
2. Логарифм отношения масс пропорционален отношению конечной скорости к УИ
3. Конечная скорость пропорционально УИ
4. Кривизна траектории (следствие от закона тангажа) создает дополнительную "подъеную силу" мгновенного векторного "центробежного ускорения" в неинерциальной системе отсчета ракеты.
5. Линейное масштабирование по начальной и конечной массе
6. На орбиту выводится полезный груз плюс пустая последняя ступень
7. Вклад стартовой тяги (первых секунд) в конечной скорости выведения мизерные.
8. Стартовая тяговооруженность мало влияет на результат выведения. Ракета при тяговоруженности "меньше 1" пару секунд покоптит на старте, выработает топливо и потом успешно взлетит с нарастающей тяговооруженностью по мере выработки топлива.
9. Тяговооруженность зависит от текущей массы и к концу работы ступени увеличивается в 5...10 раз по мере выработки массы топлива
10. Все функции заведомо нелинейные, потому линейное сравнение безполезно
11. ...и многое еще, и много иное, о чем не говорят, о чем не учат в школе.

Так что спорить с Северным (кста, как и с "неПроходимо тупым") безполезно, они не понимают ответов по причине отсутствия знаний и им место... в РЕЗЕРВАЦИИ. И желательно в раздельных

Украинская поговорка "Нэ трать кумэ сылы", пусть себе машет кулаками в воздухе.

Пусть и дальше успешно обесценивает и дискредитирует выкладки сторонников Лунной аферы.
После "доказательств" Северного субъективная уверенность, что "американы таки были на Луне", усиливается, а опровержение "американов на Луне" сводится по убедительности к нулю.

Кста, если верить википедии, то на 162 секунде у Сатурна-5 тоже работает вторая ступень



Все заблуждения Северного от его неспособности посчитать характеристические скорости ступеней сравниваемых ракет, а потом их сложить по ступеням.
Зная развесовку и скорость на НОО оценить общие потери выведения

И у топливной пары (Гептил/N2O4) удельный импульс (316/285 cек) еще хуже чем к керосина

А на 162 секунде у Сатурна-5 уже работает вторая водородная ступень с УИ 425 cек в вакууме

да у Протона это вторая ступень...ну и что...я это и без вас знаю...она является логическим продолжением первой...но с той лишь разницей, что в отличие от С5 у Протона вторая ступень с тягой которая согласуется с первой...пересчитайте...m*sin(A) по второй ступени Протона и это поделите на тягу второй ступени...получите результаты и удивитесь...то есть вторая ступень это фактически первая ступень Протона...закон пропорциональности о скоростях действует чётко и безотказно как и закон о пропорциональности тяги

Где интересно киевский электрик увидел работу водородного двигателя Сатурна 5?
Может здесь:

***



Продолжаем иследовать открытые Севером законы..
..." о пропорциональности тяги"...это первый постулат SEVER NN...
..." пропорциональность о скоростях"...это второй постулат SEVER NN...


Как известно...по документам НАСА...преодоление звукового барьера у сатурна-5 (Фридриха 37-ого)
произошёл на 65 секунде...и это действительно так...судя по дОкументам НАСА...
...здесь они наврать, вряд ли смогли...ну разве что секунды на 3-4...
уж больно долго преодолевали они этот звуковой барьер...секунд 10 точно...судя по видео...
...а приписали преодоление звукового барьера...на начало образования конденсата...
в области пупуруна сатурна-5 (Фридриха 37-ого)...
...который мог в принципе быть и эффектом Прандтля-Глоерта...
как правило образующегося на дозвуковых скоростях...
...ну да ладно...65 секунд...так 65 секунд...

Как известно у Протона, ранней конфигурации...(у меня от него полная циклограмма полёта)
...преодоление звукового барьера произошло на...57.4 секунде...

то есть к этому времени-маркеру полёта...
в принципе всё достаточно ясно...параметры полёта того и другого определены...
...и нет никаких оснований...что, что-то должно измениться в дальнейшем...
ракета Протон, грузовая...никаких послаблений в плане перегрузок не предусмотрено...
то есть прёт и прёт, в отличие от того же сатурна-5 (Фридриха 37-ого)..."где сидели 3 астрокозла"
...разделение ступеней Протона а именно первой и второй...тоже ничего неожиданного...
тяга того и другого согласованна...во избежание разрушения конструкции...
всё как обычно,..
...и того как я говорил...Протон преодолевает звуковой барьер в 320.7 м\с...(как у Сатурна-5..)
на 57.4 секунде...

... в посте от...20 авг 2012 00:18
где я говорил что это скорость Протона на 162 секунде полёта...
и она равняется...1757 м\с...и там же высчитанная скорость сатурна-5...1559 м\с
высчитываем какова должна быть сатурна-5 (Фридриха 37-ого)...
...с учётом образования в области пупуруна сатурна-5...конденсата...65 секунда...
сигнализирущего что это преодоление звукового барьера...

расчёт...от ракеты Протон...как константы...
...1757\65*57.4 = 1551 м\с..


таким образом...высчитанная скорость сатурна-5 в посте от 20 авг 2012 00:18
по второму постулату Севера...в 1559 м\с...
...и вновь по..."соотношению времени"...в 1551 м\с...
полностью и безоговорочно сопадают...

таким образом Север...открыл третий закон постулат...названных его именем...
...постулат..."о соотношении времени"...
где с помощью этих трёх постулатов...
...спокойно доказывается...что никаки сатурны...на луну не летали...
слабоват он...

штихель штихелю - рознь!
американский керосин был "хуже" советского "гептила" в тетроксиде
примеров тому - тьма!
да что там - возьмите вторую ступень боевой ракеты Титан-2 - она дала фору всем американским керосиновым ЖРД

Вы какой-то неинженерный инженер
Все красивые технические решения рождались от "нищеты", разве нет?
Только сытость рождает убогие идеи, как например корабль Аполло+ЛМ

Да чтож там красивого? Сначала от "нищеты" придумали геморрой (падающий рядом с ЛК блок Д, который мог дать ложный сигнал на высотомер), а потом мужественно с ним боролись: http://www.testpilot.ru/espace/bibl/filin/03.html

А то и красивого, что полетели эти ракеты и аппараты нищих инженеров и конструкторов нищего СССР в реальный космос, а вот зажравшиеся "спецы" США такого сделать не смогли и пришлось им устраивать *** "полетов" вместо реальных полетов в космос и врать на каждом шагу

Полетели, и именно первыми, да, ракеты советских инженеров. Но очень быстро свое первенство в космосе утратили: нужны были большие деньги. Американским инженерам их дали, а нашим нет. Ресурсов на все не хватало, и они в первую голову шли на оборону.

да у Протона это вторая ступень...ну и что...я это и без вас знаю...она является логическим продолжением первой...но с той лишь разницей, что в отличие от С5 у Протона вторая ступень с тягой которая согласуется с первой...пересчитайте...m*sin(A) по второй ступени Протона и это поделите на тягу второй ступени...получите результаты и удивитесь...то есть вторая ступень это фактически первая ступень Протона...закон пропорциональности о скоростях действует чётко и безотказно как и закон о пропорциональности тяги

Ты таблицу-то умножения знаешь, "считатель"?