Сообщения без ответов | Активные темы Текущее время: Пн апр 24, 2017 10:10 pm



Ответить на тему  [ Сообщений: 3981 ]  На страницу Пред.  1 ... 253, 254, 255, 256, 257, 258, 259 ... 266  След.
 Большой космический обман США 
Автор Сообщение
Аватар пользователя

Зарегистрирован: Пн апр 11, 2011 8:46 pm
Сообщений: 99996
Откуда: Томск
Сообщение Re: Большой космический обман США
БОЛЬШОЙ КОСМИЧЕСКИЙ ОБМАН США ГЛАВА 17
Про стыковку с пепелацем ранее говорилось. Стержень с конусом выбивал люк и вперед!
Обращаем внимание на два люка на этой схеме: http://epizodsspace.narod.ru/bibl/getlend/k21.jpg
"Лунная кабина КК «Аполлон»
1 Люк стыковочного узла отсека экипажа и лунной кабины.
2 Люк для входа в герметизированную кабину"
http://www.testpilot.ru/espace/bibl/raketostr3/obl.html
Еще раз внимательно рассмотрим эту схему стыковки:

Рис. 14.4. Узел стыковки командного отсека с лунным кораблем
"Стыковочный механизм и деталь лунного корабля с внутренней нарезкой совместно обеспечивают жесткую стыковку командного отсека с лунным кораблем и образуют туннель для перехода экипажа из командного отсека в лунный корабль и обратно.
Стыковочный механизм состоит из стыковочного кольца с герметизирующим уплотнением и 12 автоматическими замками, узла штыря на командном отсеке и стыковочного приемного конуса на лунном корабле (рис. 14.4).
Жесткое соединение после стыковки обеспечивается, когда штырь войдет в приемный конус, и кольцо туннеля лунного корабля встанет на автоматические замки. Закрытие замков обеспечивает герметичность соединения. Если один из замков не закрылся автоматически, экипаж закрывает его вручную. Давление по обе стороны приемного конуса выравнивается через клапан, снимается штырь и приемный конус, открывается люк лунного корабля и образуется туннель между командным отсеком и лунным кораблем."
Вот как снимается штырь и приемный конус об этом молчок. Но судя по конструкции , и об этом говорилось выше выход один, кому то идти в пепелац через "космос" в скафандре. Именно так и описывался , это будет показано далее, процесс стыковки.
Смотри далее, посадочную часть пепелаца НАСА:


http://history.nasa.gov/diagrams/ad018.gif

Смотрим позицию : "water tank" - это бак с водой, теплоизоляции никакой, конструкция закрыта или черной тканью, или позолоченной фольгой, температура в тени ниже -100 *С, температура замерзания воды 0*С.
Температура на солнечной стороне возможна более +100*С, если в баке не создано атмосферного давления воздуха 1 атм , то кипение воды произойдет при температуре менее 100 *С , но при любом раскладе закипит. В вакууме вода начинает закипать при температуре чуть выше 0*С. Вода замерзает и расширяется, разрывает бак, вода закипает и пары расширяются, разрывают бак. И так плохо и так нехорошо.
Так же интересна позиция : "fuel tank" это бак с топливом для ЖРД, теплоизоляция сомнительная, система поддержания стабильной температуры на поверхности бака не декларируется, и все тоже самое: на солнечной стороне горючее закипит, при близости кислородного бака и подачи кислорода взрыв, или замерзнет, при температурах в тени в космосе это более вероятный сценарий и все, пишите письма американской маме!
В конструкции отсутствуют солнечные батареи, хотя в околоземном пространстве на таком расстоянии от Солнца, это единственно реальный выход для энергоснабжения всех систем жизнеобеспечения и для работы электроники, систем запуска ЖРД и прочего. Вместо этого декларируются: "сable cutter electrical power and explosive devices batteries", какие то чудо батареи, неизвестно как подзаряжающие в течении нескольких дней "полета" . Не только в 60-х, но и сейчас это бесподобное чудо!
При использовании одного двигателя такой конструкции со смещенным центром тяжести при посадке на планету, пусть даже и с малой гравитацией и при взлете с такой планеты, очень вероятен такой сценарий:

http://www.youtube.com/watch?v=EfjQl_cwm9I
Авария посадочного модуля MORPHEUS. Как это было.
Так морфиус имел правильный центр тяжести, а у американского пепелаца из 60-х проблема со смещением центра тяжести была просто очевидной.

_________________
Большой Космический Обман США ЖЖ: http://neprohogi.livejournal.com/


Вт мар 15, 2016 9:24 am
Профиль WWW
Аватар пользователя

Зарегистрирован: Пн апр 11, 2011 8:46 pm
Сообщений: 99996
Откуда: Томск
Сообщение Re: Большой космический обман США
БОЛЬШОЙ КОСМИЧЕСКИЙ ОБМАН США ГЛАВА 17

Смотрим фотографии устройства "Лунного" Пепелаца США:
http://history.nasa.gov/diagrams/ad016.gif
Чего только здесь "гении" США в пепелац не понапихали:
Есть сверху слева направо и камера, и оптический телескоп (нельзя забывать, что американские "космонавты" страдали "звездной слепотой" ) , и окошечко для наблюдения . Слева сверху вниз есть "hand controller" и еще много чего и справа "hand controller" и тоже много чего , но нет там главного "космического туалета" (АСУ), а его легко можно было уместить в полуокружности цилиндра. Не было у американцев разработок АСУ, потому что не нужно им было. Актер мог сходить в туалет в киностудии.
Смонтировать совсем не сложно контейнер мочеприемника, шланг с клапаном блокирующим выход отходов обратно и с небольшим насосом , смонтировать присоску на *** с более широким шлангом и аналогичным клапаном, которые позволяет принимать отходы но не выпускает их обратно, и насосом всасывающим отходы в контейнер калоприемника с маленьким сидением это все не такой уж сложный процесс. Можно было додуматься. А мочу по хорошему надо очищать и пускать обратно в баки с водой, как это делается в советских космических аппаратах. Без такого туалета в пепелаце на Луне делать нечего, версия о том, что можно мочится в скафандры и туда же какать не имеет под собой никаких оснований.
Вот и упоминание о волшебных чудо батареях, без подзарядки готовых в условиях вакуума и перепада температур , работать сутками:
http://www.testpilot.ru/espace/bibl/raketostr3/1-4.html
"Электрическая система лунного корабля состоит из четырех серебряно-цинковых аккумуляторов по 400 а-ч, установленных на посадочной ступени, и двух аккумуляторов по 310 а-ч на взлетной ступени; на взлетной и посадочной ступенях по две электроцепи распределения энергии, соединительные коробки и реле, две шины постоянного тока и 2 дублируемых инвертора на 400 гц и 350 в·а. Если возникнет перегрузка (>2000 а), реле управления электроцепью автоматически выключают аккумулятор.
Установленные на взлетной ступени 2 контактора позволяют подключить любой аккумулятор к одной из шин или к обеим. Контроль мощности осуществляется коробкой соединительных реле. Перед разделением ступеней лунного корабля эти реле разрывают основной кабель между взлетной. и посадочной ступенями. Когда лунный корабль состыкован с командным отсеком, его источники электроэнергии могут обеспечить все потребители лунного корабля."
Да и американский слуга Шунейко забыл сообщить читателям, что основная часть указанных им батарей находилось на посадочной платформе, если верить технической документации НАСА, в условиях сомнительной теплоизоляции, герметичности и экстремальных температур.
Вот и название топлива , в тех самых баках с горючим, без теплоизоляции и системы поддержания температурного режима:
http://www.testpilot.ru/espace/bibl/raketostr3/1-5.html
"В двигательных установках корабля Apollo применены ЖРД с абляционным охлаждением камер сгорания, работающие на самовоспламеняющихся компонентах топлива аэрозин-50 (несимметричный диметилгидразин и гидразин, 1:1) и четырехокись азота, подаваемых в двигатели из баков с помощью вытеснительной системы. Баки наддуваются газообразным гелием."
http://www.ngpedia.ru/id237965p3.html
Гидразин ( N2H4) - вязкая ядовитая жидкость, плотность его при 20 С равна 1 01, температура кипения - 113 С. Температура замерзания гидразина ( - 2 С) с точки зрения эксплуатационной оценки совершенно неудовлетворительная.
https://ru.wikipedia.org/wiki/1,1-%D0%9 ... 0%B8%D0%BD
Несимметри́чный диметилгидрази́н (НДМГ, «гепти́л»[2], 1,1-диметилгидрази́н) — компонент высококипящего (имеющего температуру кипения выше 0 °C) ракетного топлива. В качестве окислителя в паре с НДМГ часто применяется тетраоксид азота (АТ), чистый или в смеси с азотной кислотой, известны случаи применения чистой кислоты и жидкого кислорода. Для улучшения свойств может использоваться в смеси с гидразином, известной как аэрозин.
Термические свойства: Т. плав. 216 К, -57 °C; Т. кип. 336 К, 63 °C.
http://chem21.info/info/14236/
С водой гидразин образует гидразингидрат ЫаНдОН или НгН -НоО щелочного характера с плотностью 1,03, температурой кипения 118° С и значительно более низкой температурой замерзания, приемлемой в эксплуатации (—40° С). И гидразин и гидразингидрат имеют сравнительно низкую теплотворность, но зато требуют для своего сгорания небольшего количества окислителя, обеспечивают большое газообразование, невысокий температурный режим и дают незначительные потерн тепла на диссоциацию.
Как же интересно американцы планировали защищать баки с таким топливом от перепада температур? Фольгой!
И ещё от американцев же:
"Серебряно-цинковый аккумулятор — вторичный химический источник тока, аккумулятор, в котором анод это оксид серебра, в виде спрессованного порошка, катод — смесь окиси цинка и цинковой пыли, а электролит — раствор химически чистого гидроксида калия плотностью 1,4 без каких-либо добавок.
Отличается очень малым внутренним сопротивлением и большой удельной энергоёмкостью (150 Вт·ч/кг, 650 Вт·ч/дм³). Одной из важнейших особенностей серебряно-цинкового аккумулятора является способность (при надлежащей конструкции) отдавать в нагрузку токи колоссальной силы (до 50 Ампер на 1 Ампер·час ёмкости). Из недостатков следует отметить высокую стоимость АКБ. Применяется в авиации, космосе, военной технике, часах и др.
Рабочая температура: −40…+50 °C"
НАСА гении нарисовали схему расположения этих батарей в платформе пепелаца без надлежащей теплоизоляции и системы поддержания параметров рабочей температуры аккумуляторов.
При более тщательном исследовании той галиматьи, которую предоставили для ознакомления специалистами узких направлений несомненно, будут выявлены новые "чудеса" американской технологии по программе "Аполлон". Это лишь небольшой список "чудес" кратко описанных с демонстрацией их нелепости и глупости! И такие открытия "чудес" уже совершаются. Что будет в дальнейшем освещено.
И напоследок пожалуй самая главная глупость американских шоуменов, которая будет часто использоваться для демонстрации мифичности, нереальности "полета" из космоса при вхождении КМ в атмосферу:
http://epizodsspace.no-ip.org/bibl/raketostr3/1-4.html
Ракетостроение т3 1-4 | Командный и служебный отсеки
"Абляционное теплозащитное покрытие внешней оболочки командного отсека сотовой конструкции из фенольного найлона с заполнителем из эпоксидной смолы с кварцевыми волокнами и микропузырьками."
Фенольный нейлон это самое то для абляционной защиты!Сомнений быть не может, Нейлон использовался для защиты "Союза", но после приземления весь нейлон на боковых поверхностях капсулы сгорал.

http://steeljawscribe.com/wordpress/wp- ... ecraft.jpg
Вот он этот нейлон.
"Нейло́н (англ. nylon) — семейство синтетических полиамидов, используемых преимущественно в производстве волокон. Наиболее распространены два вида нейлона: полигексаметиленадипинамид (анид (СССР/Россия), найлон 66 (США). Нейлоны при нагревании на воздухе подвергаются термоокислительной деструкции, ведущей к снижению прочностных характеристик: при выдерживании на воздухе при температурах 100-120°C предел прочности на растяжение снижается в 5-10 раз".

_________________
Большой Космический Обман США ЖЖ: http://neprohogi.livejournal.com/


Вт мар 15, 2016 9:28 am
Профиль WWW
Аватар пользователя

Зарегистрирован: Пн апр 11, 2011 8:46 pm
Сообщений: 99996
Откуда: Томск
Сообщение Re: Большой космический обман США
БОЛЬШОЙ КОСМИЧЕСКИЙ ОБМАН США: ИСТОКИ . БИЛЛ КЕЙСИНГ.
Билл Кейсинг сосредоточился на основной части Большого Космического Обмана США, на Лунном Обмане. До настоящего времени перевод книги на русский язык отсутствует.
WE NEVER WENT TO THE MOON. BY. Bill Kaysing G Randy Reid
МЫ НИКОГДА НЕ БЫЛИ НА ЛУНЕ. Билл Kейсинг, Г Рэнди Рид
http://www.checktheevidence.com/pdf/We% ... aysing.pdf
Так представлялась картина съемок :
Изображение
"Предисловие: Было посчитано, что около 30 процентов взрослого населения США не верят в реальность прибывания астронавтов на Луне. Этот довольно большой процент тех, кто не верит в полеты на Луну, ускорил написание этой книги. Возможно этот "процент" скептиков будет даже больше по величине. И в конце концов, если теория Билла верна, 100 мирового населения будут знать правду о самом большом обмане в мировой истории.
И лунный обман (мошенничество) США на самом деле совсем малы по сравнению с чудовищными мистификациями, такими как
Мошенничество с закупками продуктов питания на сумму более 200 миллиардов долларов США Мошенничество с налогами на гигантскую сумму 300 миллиардов долларов США!
Плюс мошенничество и аферы, совершаемые в США в области военных расходов , наркотиков, медицины, цены оборудования, социального обеспечения, перечислять можно до бесконечности.
Так что читайте наслаждайтесь, просвещайтесь. Как говорил Сервантес: "Больные, тасуйте карты."

_________________
Большой Космический Обман США ЖЖ: http://neprohogi.livejournal.com/


Вт мар 15, 2016 9:35 am
Профиль WWW
Аватар пользователя

Зарегистрирован: Пн апр 11, 2011 8:46 pm
Сообщений: 99996
Откуда: Томск
Сообщение Re: Большой космический обман США
Изображение
"По-видимому, значительное число американцев не верит в то, что люди побывали на Луне. писал Дэвид Вайс в газете "The Politics Of Lying" в 1973 году. В июле 1970 года в газете "Кнайт" публикуется удивительное исследование, проведенное на базе интервью 1712 человек в шести городах США. Людей попросили ответят верят ли они в реальность того, что американские астронавты были на Луне и вернулись обратно.
В статье подчеркивалось, что при опросе не выделялась какая то часть населения и опрос носил случайный характер

_________________
Большой Космический Обман США ЖЖ: http://neprohogi.livejournal.com/


Вт мар 15, 2016 10:55 am
Профиль WWW
Аватар пользователя

Зарегистрирован: Пн апр 11, 2011 8:46 pm
Сообщений: 99996
Откуда: Томск
Сообщение Re: Большой космический обман США
БОЛЬШОЙ КОСМИЧЕСКИЙ ОБМАН США. ГЛАВА 19 . "АПОЛЛОН-8" - АМЕРИКАНСКИЕ "НЕЗНАЙКИ"
Сначала официальная версия НАСА:
"«Аполло́н-8» — второй пилотируемый космический корабль в рамках американской космической программы «Аполлон», в ходе полёта которого люди впервые достигли другого небесного тела, Луны, и вышли на её орбиту. Полёт ознаменовал начало новой эры в исследованиях космического пространства и в истории человечества. В ходе него люди впервые покинули околоземное пространство и увидели свою планету целиком издалека, впервые покинули гравитационное поле Земли и оказались в гравитационном поле её спутника, впервые подверглись воздействию солнечной радиации за пределами магнитного поля Земли, впервые собственными глазами увидели обратную сторону Луны и восход Земли над лунным горизонтом, впервые временно оказывались (находясь за лунным диском) в состоянии, когда с Землёй не было никакого контакта, и впервые вошли в атмосферу Земли со скоростью возвращения от Луны.
Запуск 21 декабря, 1968; 12:51:00 GMT. Посадка 27 декабря, 1968; 15:51:00 GMT
Длительность полёта: 6 дней 3 часа 0 минут
Старт «Аполлона-8» с астронавтами Фрэнком Борманом, Джеймсом Ловеллом и Уильямом Андерсом на борту состоялся 21 декабря 1968 года. Это был первый пилотируемый старт трёхступенчатой ракеты-носителя «Сатурн-5». Полёт к Луне продолжался менее трёх суток, 66 часов 16 минут и 21,79 секунды. Корабль вышел на окололунную орбиту в рождественский сочельник, 24 декабря и оставался на ней в течение 20 часов 10 минут и 13 секунд, сделав 10 витков вокруг Луны. Астронавты проверяли работу систем корабля в условиях окололунного пространства, впервые фотографировали поверхность Луны с близкого расстояния, уделяя первостепенное внимание местам будущих лунных посадок, вели телетрансляции и отслеживали навигационные ориентиры. Наиболее рискованным манёвром в ходе экспедиции считался обратный старт к Земле. В случае отказа маршевого двигателя, экипаж не смог бы вернуться. Однако двигатель отработал безупречно, и через двое с небольшим суток (57 часов 23 минуты и 32,5 секунды), 27 декабря, корабль вошёл в плотные слои атмосферы Земли и вскоре после этого приводнился в Тихом океане. Экспедиция продолжалась 6 суток 3 часа 00 минут и 42 секунды. В ходе неё установлены рекорды скорости корабля, 11 040 м/с, и максимального удаления от Земли — 377 349 км. По оценке специалистов, за время полёта «Аполлон-8» пролетел 933 419 км. Он стал первым американским космическим кораблём, доставившим на Землю фотоплёнку, отснятую у Луны (советский «Зонд-5» сделал это раньше, в сентябре 1968 года)."
( Lindsay, Hamish Apollo 8. Essay by Hamish Lindsay (англ.). A Tribute to Honeysuckle Creek Tracking Station. Проверено 18 сентября 2014.
Orloff, Richard W. Apollo 8. The Second Mission: Testing the CSM in Lunar Orbit (англ.). Apollo By The Numbers: A Statistical Reference. NASA (2000).)
Смотрим как обычно, день "старта":
Apollo Gallery http://spaceflight.nasa.gov/gallery/ima ... page1.html
Apollo 8 Images Index http://www.apolloarchive.com/apollo_gallery.html
На этот раз обильный завтрак почему то не показали, неужели поняли, что это момент обличающий версию НАСА? Сомнительно. Итак начало движения:

Apollo 8 crew in hallway leaving crew quarters.December 21, 1968

http://www.hq.nasa.gov/office/pao/Histo ... 8P-614.jpg

Экипаж идет на старт.Все шланги белого цвета у всех трех актеров.Потом они выходят к автобусу, шланги белые, дата к фотографии соответствует дате старта:

Apollo 8 astronauts Borman, Lovell and Anders (front to rear) leave the Manned Spacecraft Operations Building to board the Astrovan for the trip to the launch pad.December 21, 1968.

http://www.hq.nasa.gov/office/pao/Histo ... H-1332.jpg

Все хорошо, но вот опять оплошность, костюмеры подвели:

Bill Anders gets a hug in the White Room before entering the CM. December 21, 1968

http://www.hq.nasa.gov/office/pao/Histo ... PC-338.jpg

Шланги поменяли актеру, пока он шел на старт. Конечно выкрутиться из этой ситуации не трудно, да мол заменили шланг и ранец, ничего аномального. Но все равно, чехарда с шлангами настораживает, вызывает подозрение и очень забавляет.
Продолжим сравнение фотографии костюмов на Земле и в "космосе":

S68-55999 (21 Dec. 1968) --- The Apollo 8 crew leaves the Kennedy Space Center's (KSC) Manned Spacecraft Operations Building (MSOB) during the Apollo 8 prelaunch countdown. Astronaut Frank Borman (waving to well-wishers), commander, leads followed by astronauts James A. Lovell Jr., command module pilot; and William A. Anders, lunar module pilot.

http://spaceflight.nasa.gov/gallery/ima ... -55999.jpg
http://spaceflight.nasa.gov/gallery/ima ... -55999.jpg

На земле перед стартом , на правой стороне имеется эмблема НАСА.
А теперь смотрим эту же одежду в "космосе":

S68-56532 (21-27 Dec. 1968) --- Astronaut William A. Anders, lunar module pilot, is shown during intravehicular activity (IVA) on the Apollo 8 lunar orbit mission.

http://spaceflight.nasa.gov/gallery/ima ... -56532.jpg
http://spaceflight.nasa.gov/gallery/ima ... -56532.jpg

Эмблема исчезла. Как выкрутиться здесь? Надо придумывать версию с переодеванием внутри КМ.

S68-56533 (21-27 Dec. 1968) --- Astronaut James A. Lovell Jr., command module pilot, is shown during intravehicular activity (IVA) on the Apollo 8 lunar orbit mission.

http://spaceflight.nasa.gov/gallery/ima ... -56533.jpg
http://spaceflight.nasa.gov/gallery/ima ... -56533.jpg

Это зеркальная фотография, ситуация аналогичная и даже хуже. Нет эмблем ни с левой, ни с правой стороны, не видно. Закрыл руками? Сомнительно. Эмблемы располагались высоко , недалеко от плеч. Значит осталось одно: лгать про переодевание в КМ.
Хотя следующая фотография показывает, что переодевания не было:

S68-56531 (21-27 Dec. 1968) --- Astronaut Frank Borman, mission commander, is shown during intravehicular activity (IVA) on the Apollo 8 lunar orbit mission

http://spaceflight.nasa.gov/gallery/ima ... -56531.jpg
http://spaceflight.nasa.gov/gallery/ima ... -56531.jpg

У Фрэнка Бормана все нормально, эмблемы на месте.

_________________
Большой Космический Обман США ЖЖ: http://neprohogi.livejournal.com/


Пт мар 18, 2016 5:31 am
Профиль WWW
Аватар пользователя

Зарегистрирован: Пн апр 11, 2011 8:46 pm
Сообщений: 99996
Откуда: Томск
Сообщение Re: Большой космический обман США
ГЛАВА 19
Смотрим и удивляемся , американцы достигли Луны и оказалась, что она серого цвета.

http://www.hq.nasa.gov/office/pao/Histo ... 4-2383.jpg

Любой астроном любитель четко знает, что поверхность Луны в основном коричневый. Предельно подробно эта тема изложена в статье Попова А.И. : http://www.manonmoon.ru/articles/st78.htm
"Фальшивый цвет американской «Луны» Уже к 1954 году усилиями многих советских астрономов путём спектральных телескопических наблюдений с Земли было установлено, что поверхность Луны имеет тёмный коричневый оттенок. Вот что пишет об этом Большая Советская Энциклопедия (БСЭ) 1954 года издания :

Илл.1. 1954 год. Выдержка из Большой Советской Энциклопедии 1954 года издания.
https://docs.google.com/file/d/0B7JibVG ... edit?pli=1


Илл.2. 1959 год. Советский астроном Н.Н. Сытинская подтверждает новыми спектрально – телескопическими измерениями то, что Луна – коричневая!
[N.N._Suetinskaya]_Priroda_Lunue(BookZa.org).pdf или https://docs.google.com/file/d/0B7JibVG ... edit?pli=1



Илл.4. 11 августа 1969г. «Зонд – 7» фотографирует Луну с близи и доставляет цветную фотоплёнку на Землю:
Луна – коричневая!
http://mentallandscape.com/C_CatalogMoon.htm : http://mentallandscape.com/C_Zond07_1.jpg и http://mentallandscape.com/C_Zond07_9.jpg

Илл.6. Цветные фотографии Луны с Земли на ясном ночном небе: Луна – коричневая!
а) А.Г. Соловьян, Москва, 23.05.2005 г., Canon EOS-20D, диафрагма F/5,6, ISO 400, F = 285 мм, экспозиция – автоматическая.
б) фотография Луны, снятая с Земли на цветную фотоплёнку в 2010 году (автор выступает под ником). http://kosmos.of.by/index.php?newsid=3592
в) А.В. Кудрявец, Москва, 7.10.2014. https://img-fotki.yandex.ru/get/6806/52 ... 6f51c_orig


Илл.7. Доцент ВГИК, кинооператор и специалист по цветопередаче Л. Коновалов:
Луна – коричневая!
http://leonidkonovalov.ru/meeting/moon/?ELEMENT_ID=392 "

Маленькие дети в СССР в 60-х годах прекрасно знали, что Луна не серая, благодаря детскому писателю Носову Н.:

http://coollib.net/b/102893/read#t9
"Взявшись за руки, друзья вышли из шлюзокамеры и, спустившись по лестничке, очутились на поверхности Луны. Картина, открывшаяся перед их глазами, привела их в трепет и восхищение. Внизу, у самых ног путешественников, расстилалась равнина, напоминавшая неподвижно застывшую поверхность моря с неглубокими впадинами и отлого поднимающимися буграми. Как и обычная морская вода, эта волнистая, как бы внезапно окаменевшая поверхность Луны была зеленовато-голубого, или, как его принято называть, аквамаринового цвета. Вдали, позади этой зыбкой на вид поверхности, возвышались холмы. Они были жёлтые, словно песчаные. За холмами громоздились ярко-красные горы. Они, словно языки застывшего пламени, взмывали кверху.
По правую руку, невдалеке от наших путешественников, были такие же огненно-красные горы. Они как бы вздымались со дна окаменевшего моря и тянулись своими заострёнными верхушками к небу.
Обернувшись назад. Незнайка и Пончик увидели вдали горы, имевшие более смутные очертания. Казалось, они были словно из ваты и по своему виду напоминали лежавшие на Земле облака. На их вершинах и склонах, будто фантастические стеклянные замки, торчали гигантские кристаллы, напоминавшие по форме кристаллы горного хрусталя. Солнечный свет преломлялся в гранях этих кристаллов, благодаря чему они сверкали всеми цветами радуги.
Над всем этим причудливым миром, как бездонная пропасть, зияло чёрное небо с мириадами крупных и мелких звёзд. Млечный Путь, словно светящаяся дорога, протянулся через всю эту бездну и поделил её на две части. В левой части, среди звёзд, скопившихся над горизонтом, сверкало жгучее Солнце. В правой половине светилась мягким зеленоватым светом планета Земля. Она была освещена солнечными лучами сбоку и поэтому имела вид полумесяца."
Это цветные иллюстрации к книге Носова. С чего это такое вдруг нафантазировал детский писатель? Ишь что удумал: Лунные моря зеленые, горы на Луне красные и желтые. Он что не мог прочитать в БСЭ статью Сытинской, где сказано, что Луна коричневая? И начал морочить голову наивным детям? Нет , Николай Носов узнал из достоверных источников: Луна разноцветная.
Носов Н. не просто написал эту сказку, придумав цвет Луны, описав лунное небо, Николай Носов точно знал из научной литературы, советских справочников про цвет Луны, про невесомость, про разноцветную поверхность некоторых участков Луны, про то, что на лунном небе видны звезды. Дети в СССР это все знали, благодаря детскому писателю Н. Носову, американские бестолочи и невежды этого ничего не знали и поэтому при организации шоу наделали столько глупостей, и продемонстрировали свою "Луну" серого цвета.
А Луна то и не совсем коричневая, реальная Луна разноцветная, там много каких цветов, на самом деле, встречается

О цвете Луны подробнее будет сказано ниже.

_________________
Большой Космический Обман США ЖЖ: http://neprohogi.livejournal.com/


Пт мар 18, 2016 5:32 am
Профиль WWW
Аватар пользователя

Зарегистрирован: Пн апр 11, 2011 8:46 pm
Сообщений: 99996
Откуда: Томск
Сообщение Re: Большой космический обман США
ГЛАВА 19

Смотрим Командный модуль, до полета это темно синий конус:

http://www.hq.nasa.gov/office/pao/Histo ... -52189.jpg

После "полета" не единого синего клочка покрытия не остается, оно исчезает и перед нами серая, бежевая капсула с ручками и отверстиями от ручек. Процесс монтажа этих ручек перед самым полетом или закрытием КМ колпаком обтекателя не показан. Обращает на себя внимание тот самый полукруг на боковой поверхности. Вырез в синем покрытии на КМ. Если предположить, что синее покрытие это слой термостойкой материи, то получается, что КМ имел вроде "ахиллесовой пяты", место которое подвергалось большему тепловому воздействию, с дальнейшим риском разрушения и оплавления этого места. На торце этого выреза нет никаких накладок в форме кружочка, а именно на этом месте и появится не обгорелое место в виде маленького круга. Материя могла быть прикреплена с помощью какого то клея и это значит, что и аэродинамический напор и аэродинамическое нагревание быстро бы уничтожили саму материю на клеящей основе, и никакого аккуратного следа "ожога" в виде полукруга в этом месте не появилось бы никогда. Нет этот вырез не может объяснить наличие такого следа и белой не обгорелой точки на торце прямо под этим полукругом.Да и в данном "полете" след от "ожога" был несколько иным, не полукругом, а вытянутым "эллипсом" (см: http://historicspacecraft.com/Photos/Ap ... 2008_3.jpg )

The Apollo 8 CM shortly before being hoisted aboard the U.S.S. Yorktown.December 27, 1968

http://www.hq.nasa.gov/office/pao/Histo ... HC-893.jpg

Apollo 8 CM being hoisted from water.December 27, 1968

http://www.hq.nasa.gov/office/pao/Histo ... -56217.jpg
http://www.hq.nasa.gov/office/pao/Histo ... 6217HR.jpg

http://www.hq.nasa.gov/office/pao/Histo ... -56304.jpg
http://www.hq.nasa.gov/office/pao/Histo ... 6304HR.jpg

http://www.hq.nasa.gov/office/pao/Histo ... -56307.jpg
http://www.hq.nasa.gov/office/pao/Histo ... 6307HR.jpg

http://www.hq.nasa.gov/office/pao/Histo ... -56310.jpg
http://www.hq.nasa.gov/office/pao/Histo ... 6310HR.jpg

http://historicspacecraft.com/Photos/Ap ... 2008_3.jpg

С такими отверстиями в космос не летают, и похоже на старте была одна капсула темно синий конус, на финише другая, без единого клочка старого синего покрытия, которое должно было сохраниться в зоне минимального воздействия Атмосферы.
Да и вытянутые пятна правильной формы в районе сопел "тормозных двигателей" это следы от креплений, которых в реальном космосе , естественно быть не могло!
Смотрим фильмы с информацие от НАСА, нам интересны таинственные взрывы при наблюдения старта ракеты в шоу "Аполлон-8":

http://m.youtube.com/watch?v=XKtH0uzg8wU

3:04 первый взрыв

http://m.youtube.com/watch?v=FzCsDVfPQqk

1:38 Первый взрыв с выбросом пламени не менее 100 метров в четыре стороны. "Крест"
1:38 Второй взрыв шаровой формы не менее 50 метров в радиусе.и снова "крест"
Как минимум два значительных взрыва! И надо же после таких вспышек, взрывов ракета цела и невредима!

_________________
Большой Космический Обман США ЖЖ: http://neprohogi.livejournal.com/


Пт мар 18, 2016 5:35 am
Профиль WWW
Аватар пользователя

Зарегистрирован: Пн апр 11, 2011 8:46 pm
Сообщений: 99996
Откуда: Томск
Сообщение Re: Большой космический обман США
ГЛАВА 19
Читаем о приключениях американце на пути к Луне:
"Полёт к Луне
После выхода последней ступени ракеты-носителя с кораблём на начальную геоцентрическую орбиту наземные службы и экипаж в течение примерно двух часов производили проверку бортовых систем и убедились в их исправности.
Третья ступень РН Сатурн-5 с установленным макетом лунного модуля, сфотографированная экипажем «Аполлона-8»
Двигатель последней ступени ракеты-носителя был включён для перевода корабля на траекторию полёта к Луне в 2 часа 50 минут 31 секунду полётного времени и проработал 317 секунд. Факел двигателя визуально наблюдали на Гавайских островах.
После выхода на траекторию полёта к Луне Борман развернул ступень с кораблём так, чтобы корабль был обращён передней частью к Солнцу, что обеспечивало необходимое освещение при предстоящем фотографировании. В 3 часа 21 минуту полётного времени корабль отделился от ступени, развернулся на 180 градусов и в течение некоторого времени совершал с ней групповой полёт. Астронавты фотографировали ступень и установленный на ней макет лунного модуля.
Фотография Земли с расстояния 30,000 км. Первая снятая живым человеком полная фотография Земли. Автор — предположительно Уильям Андерс
Завершив групповой полёт, астронавты включили вспомогательные двигатели корабля для обеспечения удаления от ступени. Затем были произведены слив остатка кислорода через двигатель ступени и включение её вспомогательных двигателей. В результате было обеспечено расчётное приращение скорости, однако вследствие недостаточно точного контроля ориентации, ступень сблизилась с кораблём и следовала за ним на расстоянии примерно трёхсот метров. Руководители полёта сочли это опасным, и в результате в 4 часа 45 минут полётного времени было произведено не предусмотренное первоначальной программой полёта включение вспомогательных двигателей корабля для его отвода от последней ступени ракеты-носителя на безопасное расстояние.
На одиннадцатом часу полётного времени и на расстоянии примерно 96 000 км от Земли была произведена первая коррекция траектории полёта.
Примерно на девятнадцатом часу полёта Борман почувствовал тошноту и боль в желудке. Некоторое недомогание испытывали и другие члены экипажа. Приняв по таблетке против укачивания и таблетке закрепляющего средства, астронавты почувствовали себя лучше.
На тридцать втором часу полёта, когда корабль находился на расстоянии 255 000 км от Земли, начался первый сеанс телевизионной передачи с борта. Качество изображения при съёмках кабины и астронавтов было удовлетворительным, при съёмке Земли телеобъективом — неудовлетворительным. Во время второго сеанса (шестьдесят шестой час полёта) качество удалось улучшить путём подбора фильтров. Была показана Земля с расстояния примерно 330 000 км.
Через 55 часов 38 минут после начала полёта корабль вышел из поля тяготения Земли и вошёл в поле тяготения Луны. На шестьдесят втором часу полёта была произведена вторая и последняя коррекция траектории на трассе «Земля — Луна"
Сценарий голливудского фильма, при чем сценарий самого низкого пошиба! Но запоминаем, актеры декларируют острые заболевания в "космосе", потом посмотрим как они будут лечится на Земле.
Далее , американская галиматья:
"Выход на орбиту вокруг Лун
Разрешение на переход на селеноцентрическую орбиту астронавты получили в 68 часов 04 минуты полётного времени. Примерно через час корабль зашёл за Луну, на расстоянии примерно 126 км от неё был включён основной двигатель, который проработал 246,5 сек. и перевёл корабль на эллиптическую селеноцентрическую орбиту с высотой периселения 113 км, высотой апоселения 312 км и периодом обращения 2 часа 10 минут. Пульс Бормана в период работы двигателя поднялся до 130 ударов в минуту.
Лунная поверхность, сфотографированная экипажем «Аполлона-8». На переднем плане кратер Гоклений диаметром примерно 70 км.
Восход Земли над лунным горизонтом, сфотографированный экипажем «Аполлона-8» (так называемая фотография Earthrise). Это изображение, вместе с начальными словами Быт. 1:1 воспроизведено на почтовой марке, выпущенной в США в честь полёта.
В период обращения по эллиптической орбите астронавты производили фотографирование поверхности Луны, вели визуальные наблюдения и осуществляли навигационные эксперименты.
На семьдесят втором часу полёта был проведён третий телевизионный сеанс. Астронавты показывали Луну.
В 73 часа 35 минут, совершив два витка по эллиптической селеноцентрической орбите, астронавты произвели включение основного двигателя корабля, который проработал 9 секунд и перевёл корабль на почти круговую орбиту с высотой периселения 112,1 км, высотой апоселения 112,7 км и периодом обращения примерно 2 часа.
Во время полёта по круговой орбите астронавты продолжали съёмку Луны, Земли и навигационные эксперименты. На шестом витке Борман приказал прекратить все эксперименты в связи с переутомлением экипажа.
В 85 часов 40 минут полётного времени был проведён четвёртый телевизионный сеанс. В связи с большим интересом, проявлявшимся к этому сеансу, он продолжался двадцать пять минут вместо запланированных двадцати. Астронавты показывали Луну, сопровождая показ комментариями. Затем Борман сказал, что у них есть послание для всех жителей Земли. Члены экипажа по очереди прочли отрывок из первой главы Библии Быт. 1:1-10, затем Борман, завершая сеанс, произнёс: «От имени экипажа мы заканчиваем трансляцию пожеланиями спокойной ночи, удачи, счастливого Рождества и благослови Господь всех Вас там, на прекрасной Земле», после чего корабль в последний раз зашёл за Луну.
На десятом витке, в период отсутствия радиоконтакта, в 89 часов 19 минут полётного времени был включён основной двигатель для обеспечения перехода на траекторию полёта к Земле.
Возобновление связи произошло на шесть минут позже расчётного времени, что создало большую напряжённость в центре управления полётом.
После восстановления радиоконтакта, в связи с наступающим Рождеством, Борман шутя заявил: «Пожалуйста, имейте в ввиду, что здесь присутствует Санта Клаус», на что находящийся на связи астронавт Томас Маттингли ответил: «Ну, вам, без всякого сомнения, виднее…»."
Снова фиксируем усталость и обострение заболевания у Бормана. Завершение шоу:
"Возвращение на Землю
На трассе «Луна — Земля» астронавты много времени отдыхали: сказывалось нервное напряжение и переутомление. Андерс заснул на 45 минут во время своего дежурства.
На траектории полёта к Земле была проведена всего одна коррекция — на сто пятом часу полёта, когда корабль находился на расстоянии 310 000 км от Земли. Вскоре после этого был проведён пятый телевизионный сеанс. Астронавты показывали Землю, а также оборудование кабины, сопровождая показ комментариями.
На сто двадцать восьмом часу полёта был проведён последний сеанс телевизионной передачи с борта. Астронавты показывали Землю с расстояния примерно 180 000 км. Общая продолжительность телевизионных сеансов составила примерно 2 часа.
Отсек экипажа корабля «Аполлон-8» на палубе авианосца «Йорктаун»
В 146 часов 31 минуту полётного времени произошло отделение отсека экипажа от двигательного отсека командного модуля, и последний с помощью вспомогательных двигателей был отведён от отсека экипажа, после чего отсек экипажа вошёл в атмосферу.
Пропадание радиосигнала продолжалось 6 минут. Тормозные парашюты раскрылись в 146 часов 54 минуты полётного времени.
Приводнение отсека экипажа произошло в точке с координатами 4°56′ с. ш. 165°15′ з. д. / 4.933° с. ш. 165.250° з. д. (G) (O) в пяти км от авианосца «Йорктаун». Полёт продолжался 147 часов 00 минут 11 секунд.
При приводнении отсек экипажа перевернулся днищем вверх, но с помощью надувных баллонов-поплавков был быстро установлен в расчётное положение (днищем вниз). Вертолёт достиг отсека почти немедленно после приводнения и завис над ним, освещая его прожектором. Спасательные операции начались только с рассветом, то есть примерно через 35 минут после посадки.
Астронавты открыли люк, были подняты на борт вертолёта и доставлены на авианосец через 1 час 16 минут после приводнения. Отсек экипажа также был поднят на борт авианосца"
Сами открыли! После таких испытаний! Все болезни сразу забыты , болезни Бормана исчезают, вместе с тремя парашютами КМ!
О медиках после такого "полета", об медицинском исследовании даже речи быть не могло. А зачем? Актеры веселы, бодры и никаких признаков усталости, никаких признаков того, что они провели 6 дней в вонючей капсуле, где ловили свое дерьмо в невесомости и писали в мешочки, которые постоянно подводили и пропускали мочу, рвались и кал вываливался наружу, по их версии, да и никаких признаков описанных выше заболеваний. Все и так замечательно, без всяких медиков, жизнь удалась:

http://www.hq.nasa.gov/office/pao/Histo ... H-1450.jpg

http://www.hq.nasa.gov/office/pao/Histo ... HC-883.jpg

http://www.hq.nasa.gov/office/pao/Histo ... H-1455.jpg

Диета не нужна, сразу набиваем желудок вредными продуктами - тортом! После желудочных проблем у актеров, сладости конечно же в первую очередь надо употребить и как можно в больших количествах!
Что там со звездной слепотой? Все в порядке астронахты в своем "космосе" звезд без оптики никак увидеть не могли, эти *** увидели только серую "Луну", цвет, в который был покрашен глобус Луны в павильоне НАСА:
http://galspace.spb.ru/index218.html
" «О’кей», – вздохнул командир.
Т+69:73:14.5 – маршевый ЖРД снизил скорость CSM относительно Луны на 913 м/с, и они вышли на эллиптическую селеноцентрическую орбиту: высота 113х312 км, наклонение к плоскости лунного экватора – 12°, период обращения – 2 час 10 мин. Динамик в ЦУПе «ожил» голосом Бормана: «Хьюстон. Двигатель сработал».
Один из диспетчеров не выдержал и завопил: «Мы взяли! Мы взяли! Они на орбите!..»
Apollo 8 дрейфовал над Луной, а три визитера смотрели на «обстановку» внизу. Всюду кратеры: гладкие, круглые, продолговатые, крошечные, плечом к плечу, один на другом. Часто одинокая гора поднималась из однообразия. Место напомнило пустынное поле битвы после глобальной войны.
Борман (со смехом): «Хорошо, нам это удалось. Это следы метеоритов, не так ли?»
Карр (ЦУП): «На что похожа Луна?»
Ловелл: «Серая, цвета нет, напоминает гипс…»
Андерс: «Или сероватый пляжный песок...»
Т+71:34. В TV-сеансе астронавты показали поверхность Луны. Земляне слушали комментарии. Борман: «Одно огромное одинокое пространство, безжизненное и угрюмое… Одетая серой пылью пустыня…» Ловелл: «Мили и мили пустынной местности. Ее всеобъемлющая безжизненность вселяет в душу благоговейный страх. Невольно думаешь, как хорошо нам живется на Земле. В беспредельных далях космоса наша планета выглядит прекрасным оазисом "
Луна серая, звезд они не видели, только Землю, как " прекрасный оазис"!
А как с космическим туалетом, его создали для этого "полета"? Тут вообще все очень здорово, туалета, АСУ, в этом шоу тоже не декларируется, вместо этого нелепое описание американской глупости: http://galspace.spb.ru/index218.html
" В Т+19 час Борман почувствовал тошноту и боли в желудке. И тут наступило, по мнению Андерса, самое страшное в этой миссии. Оказалось, их идеальный командир не научился пользоваться местным «туалетом»… От обмороков пилотов спасли лишь кислородные маски. Ловеллу и Андерсу пришлось помогать шефу – собирать «беспризорные частицы» бумажными полотенцами. Андерс назвал это «охотой на бабочек». «Морская болезнь» Бормана не утихала, и Андерс предложил ему сообщить о казусе в ЦУП. Сам главврач программы Чак Берри вышел на линию, чего почти никогда не случалось. Оказывается, этот эпизод уже инициировал разговоры об отмене миссии. Берри заподозрил, что у Фрэнка вирусное заболевание и заражение экипажа – вопрос времени. "
Я всегда не мог понять, почему находятся простаки, которые верят в это наглое и глупое вранье?
Капсула в музее , похоже появляется еще одна прямая улика против версии НАСА про пилотируемые полеты программы "Аполлон" : это след правильной формы от креплений на поверхности командного модуля, которые совершенно не похожи на крепления КМ со служебным модулем. Такой след на КМ "Аполлон-8" имеется:

http://www.johnweeks.com/spacecraft/iapol/apollo8.jpg
Все как мы любим, не обгорелый кружок посредине обгорелой поверхности на торце теплового экрана.
Смотрим в более увеличенном варианте эту же капсулу в музее: http://historicspacecraft.com/Apollo_Capsules.html

http://historicspacecraft.com/Photos/Ap ... 2008_8.jpg
Сторона с максимальной тепловой нагрузкой на поверхность капсулы, по версии НАСА, при входе в Атмосферу.

http://historicspacecraft.com/Photos/Ap ... 2008_2.jpg
Сторона с минимальной тепловой нагрузкой , опять же пр версии НАСА.
В этом " полете" НАСА показало как нечто ,якобы, из космоса входит в Атмосферу и сгорает.

http://spaceflight.nasa.gov/gallery/ima ... -15592.jpg

На этот раз американцы допустили большую ошибку. они показали миру вот эту фотографию

S69-15592 (27 Dec. 1968) --- This Apollo 8 re-entry photograph was taken by U.S. Air Force Airborne Lightweight Optical Tracking System (ALOTS) camera mounted on a KC-135-A aircraft flown at 40,000 feet altitude
S69-15592 (27 декабря 1968)---Этот Аполлон 8 фотографий возвращения был получен американскими Воздушными силами Бортовая Легкая Оптическая Система Прослеживания (ALOTS) камера, установленная на самолете KC-135-A, которым управляют на 40 000-футовой высоте.
Вот доступный материал , которые раскрывает эту тему, этот эпизод:
http://epizodsspace.airbase.ru/bibl/zna ... dinov.html
"ДОМОЙ СКВОЗЬ ПЛАЗМУ
Сравнительно узкая воздушная полоска над земной поверхностью, дающая жизнь всему живому на Земле, становится серьезной преградой на пути из космоса, безжалостно сжигающей все, что в нее попадает. Высокие скорости, входящих в атмосферу космических аппаратов (или других тел), приводят к тому, что в набегающем потоке воздуха у передней их кромки развиваются температуры, достигающие 7000 – 8000° С. Нет в природе материала, способного выдержать такие тепловые нагрузки."
И еще:"В отчете "Материалы предварительной проработки вопроса о создании спутника Земли с человеком на борту (объекта ОД-2)" были рассмотрены основные летные характеристики, компоновочная схема ОД-2, форма СА и вопросы устойчивости, состав оборудования, компоновка и система его приземления, тепловая защита СА, тепловой режим на орбите, система управления и ориентации, измерение и связь, программа экспериментальных работ и сделаны следующие выводы и рекомендации.
- На орбиту ИСЗ с помощью доработанной трехступенчатой ракеты можно вывести космический аппарат массой 4500-5500 кг.
На космическом аппарате массой 4500-5500 кг можно разместить человека, необходимое служебное и научное оборудование.
- Для первых полетов человека целесообразно использовать баллистическую схему спуска с орбиты, обеспечивающую реализацию полета в наиболее сжатые сроки.
- При спуске космического аппарата с орбиты температура его поверхности достигает 2500-3500°С,"
http://kik-sssr.narod.ru/RKK_ENERGIA.htm
Никакой вольфрам никакой никель, никакая нержавеющая сталь не могли выдержать без абляционной защиты вход в атмосферу. Тонкий слой абляционной защиты должен был испариться дотла, но на примере КМ "Аполлон-8" в музее все прекрасно видно, следы выгорания даже не оплавили волшебный американский нейлон! А вид космической капсулы прилетевшей реально от Луны и вошедшей в Атмосферу со скоростью 10-11 км в секунду должна выглядеть так:

http://www.astronaut.ru/animals/foto/406.jpg

_________________
Большой Космический Обман США ЖЖ: http://neprohogi.livejournal.com/


Пт мар 18, 2016 5:36 am
Профиль WWW
Аватар пользователя

Зарегистрирован: Пн апр 11, 2011 8:46 pm
Сообщений: 99996
Откуда: Томск
Сообщение Re: Большой космический обман США
Изображение

_________________
Большой Космический Обман США ЖЖ: http://neprohogi.livejournal.com/


Пт апр 01, 2016 7:02 pm
Профиль WWW
Аватар пользователя

Зарегистрирован: Пн апр 11, 2011 8:46 pm
Сообщений: 99996
Откуда: Томск
Сообщение Re: Большой космический обман США
Изображение
Песенка Гагарина

Заправлены в планшеты
Космические карты,
И штурман уточняет
В последний раз маршрут.
Давайте-ка, ребята,
споем мы перед стартом:
У нас еще в запасе
Четырнадцать минут.

Я верю, друзья, караваны ракет
Помчат нас вперед от звезды до звезды.
На пыльных тропинках далеких планет
Останутся наши следы.

Когда-нибудь с годами
Припомним мы с друзьями,
Как по дорогам звездным
Вели мы первый путь.
Как первыми сумели
Достичь заветной цели
И на родную землю
Со стороны взглянуть.

Я верю, друзья, караваны ракет
Помчат нас вперед от звезды до звезды.
На пыльных тропинках далеких планет
Останутся наши следы.

Давно нас ожидают
Далекие планеты,
Холодные планеты,
Безмолвные поля.
Но ни одна планета
Не ждет нас так, как эта
Планета дорогая
По имени Земля.

Я верю, друзья, караваны ракет
Помчат нас вперед от звезды до звезды.
На пыльных тропинках далеких планет
Останутся наши следы.

_________________
Большой Космический Обман США ЖЖ: http://neprohogi.livejournal.com/


Вт апр 12, 2016 3:26 am
Профиль WWW
Аватар пользователя

Зарегистрирован: Пн апр 11, 2011 8:46 pm
Сообщений: 99996
Откуда: Томск
Сообщение Re: Большой космический обман США
Наконец то дождались! НАСА ранцы спохватились и начали хоть как то критиковать материалы Большого Космического Обмана США. Спасибо Александру Ивановичу, это он много сделал, чтобы сделать эти материалы "БКО США" достоянием широкой гласности. Поэтому Попов А.И. и стал главным объектом критики по этой теме:
https://geektimes.ru/post/274384/
Ну и досталось конечно автору перепечатки и во многом из-за неправильного восприятия материалов "БКО США" Еременко. Кстати, в некоторых моментах, увы , не без оснований. Так что же запели критики БКО США?
Аргумент 1: "Начнем с утилизации естественных отходов. Потребление у астронавтов «Джемини» было весьма ограниченным. При малой подвижности еды много не требуется, а воду выдавал специальный пистолет порциями по 14 грамм . При запасе питьевого бачка 7,2 литра он пополнялся за счет конденсации выдыхаемых паров из расчета до 227 г/час. Это означает, что за 14 суток (самый длительный полет на «Джемини», который обычно летал от 1-го до 4-х) астронавты могли выделить не больше 7,2 литра мочи. По стакану в сутки, почти все остальное выходило с паром изо рта. В противном случае, как легко понять, они бы страдали от обезвоживания. Чтобы собрать выделения в пределах 10 литров особых ухищрений не нужно. Вопреки шуточкам насчет «супер-пупер-памперсов» , не обязательно держать это внутри скафандров. Ничто не мешало откачивать отходы из промежуточной емкости в отдельный резервуар. Естественно, все это было не слишком приятно. В космос летать физически трудно даже сейчас, а первые космо/астронавты были настоящими героями! "
Отсутствие декларации существования герметичного АСУ, космического туалета это без вариантов прямая улика против версии НАСА. В том то и проблема, что системы откачивания мочи из памперсов в резервуар не существовало. А уж про твердые отходы из кишечника тем более!
Аргумент 2: " Теперь о том, что касается «подозрительно бодрого самочувствия» астронавтов «Джемини» после приводнения. Эти корабли подолгу не летали (максимум 14 дней), поэтому действие невесомости на мышцы и кости было незначительным. Тот факт, что первые советские космонавты после непродолжительных полетов чувствовали себя иногда плохо, можно объяснить тяжелыми условиями посадки. «Джемини» садились на ручном управлении, а «Восток» на автоматике. Это означает, что наши режимы входа в атмосферу были более жесткими по перегрузкам (из соображений надежности). Торможение спускаемого аппарата «Восток» происходило с перегрузкой до 9g, а «Джемини» испытывал только 3g. Одного этого достаточно, чтобы американцы чувствовали себя гораздо лучше. Кроме того, из «Востоков» космонавты катапультировались, что добавляло «приятных» ощущений, а в случае посадки в «шарике» получали очень чувствительный удар. В «Джемини» ничего такого не было2.
Главное в этом моменте отсутствие демонстрации послеполетного осмотра медиками этих актеров. А ситуация в Джемини была значительно хуже. Нет АСУ, нет пространства для движения руками и ногами. все время одна и та же поза. Без вариантов "полет" в такой позе перевесит все остальные перечисленные "преимущества" джемини, которых на самом деле не было.Перегрузки дело двух одной минуты, это не изматывает так, как изматывает нахождение в одной позе несколько суток в скафандрах, в обосранном и обосанном состоянии, без костюмов , типа , "Чибис" без тренажёров и нормального питания. Да и как врут эти актеры в капсуле был запах отходов. Просидеть в туалете несколько суток без невесомости, отравится парами мочевины и сероводорода это запросто!
Аргумент3: "Американцы дышали чистым кислородом, а наши воздухом, как на Земле. Предположительно, это также могло влиять на самочувствие. Тот факт, что «Джемини» тесноват сравнительно с «Востоком», в условиях короткого полета не имел серьезного значения. Невесомость избавляла астронавта от таких неприятных ощущений, как сдавливание копчика и затекающие ноги, а возможность повозиться в кабине, чтобы разогнать кровь и даже снять скафандр, у них была. Условия в «Союзе» более комфортные, но на этих кораблях после доводки происходили длительные полеты, поэтому сравнивать их с «Джемини» по самочувствию экипажей некорректно. И наконец, нужно учитывать американскую ментальность — у них не принято фотографироваться с кислым фэйсом. Возможно, что астронавтам давали пару часов прийти в себя, прежде чем делать снимки с дежурными улыбками. "
Улыбки демонстрируются сразу же после выхода из этого вонючего (по признанию самих американцев) туалета, в котором движение было весьма ограничено. И с кислородом проблема, на старте нужно тогда делать атмосферу из чистого кислорода порядка 1 атм и больше. А это пожароопасная ситуация. Как и при приводнении надо уже повышать за несколько минут давление с 0.3 до 1 атм. Т это чревато и не только кислородным пожаром.

Аргумент 4, старый: "Совсем странно читать о том, что они «умудрились… не увидеть звёзды над дневной половиной Земли». При Солнечном свете звезды увидеть невозможно из-за их ничтожной яркости, т.к. сужаются зрачки и диафрагмы! По этой причине астронавты на Луне не видели звезд, а фотокамеры их не засняли, что также возбуждает разоблачителей «лунного заговора»."
Достаточно повернутся боком или спиной к Солнцу, коли оно уже так сильно мешает и на черном небе огромное количество звезд. И при солнечном свете, и при наличии тени Земли (ночью) небо в космосе всекгда черное и на нем видны звезды!

Аргумент 5 : "Теперь к трудам С.М. Ерёменко, который в «обширной работе [6]» заявляет о неспособности американских ракет того времени вывести корабли с массой «Джемини» на орбиту.
Автор пытается убедить читателя в том, что «Меркурий» и «Джемини» не могли летать на околоземную орбиту, т.к. были слишком легкими сравнительно с «Востоком». Странный аргумент, учитывая, что наши и американские корабли имели совершенно разную идеологию. СССР создал мощную ракету Р-7, поэтому мог себе позволить не минимизировать полезный вес. США на момент первых, действительно суборбитальных полетов имели убогий «Редстоун», поэтому были вынуждены биться за каждый килограмм. Например, в «Меркурии» активно использовался дорогой и жаростойкий бериллий, который в полтора раза легче аллюминия. Из него был изготовлен теплозащитный экран и облицовка верхней, цилиндрической части капсулы. Корпус из титанового сплава также снижал вес, но повышал стоимость аппарата. Советские корабли были дешевлей, проще и прочней, но это не значит, что никакой другой дизайн был непригоден для полетов на орбиту. "
Глупый наса ранец не знает, что американцы декларировали не бериллий, а сплав Rene 41 в котором бериллий не доминировал. Пластины, якобы, изготовленные из этого сплава крепились на первый негерметичный слой винтиками.
Доминирует в этом сплаве никель. Рене-41 (Ni–19,Cr–11,Со–10, Mo–3, Ti–1,5Al). Плотность никеля (8,907 г/см3) плотность кобальта
8,9 г/см³. Плотность алюминия 2,6989 г/см³ Берилий в этом сплаве составлял сотые доли процентов по версии США. Плотность Хрома: 7,19 г/см³
Потом , якобы шел сварной корпус из титана . Плотность титана
4,54 г/см³. Все против версии США и даже масса капсул Джемини.

Аргумент 6 : "В орбитальные полеты «Меркурий» забрасывал «Атлас-Д». Это был далеко не «Редстоун», а межконтинентальная, баллистическая ракета, способная пролететь около 14 000 км. Автор глубоко заблуждается, когда проводит черту между МБР и носителем орбитального аппарата, ссылаясь на длину экватора в 40 000 км. Зависимость дальности полета от скорости последней ступени отнюдь не линейная. В статье приведены расчеты, которые показывают, что при скорости 7,65 км/сек и близком к нулю угле тангажа на высоте выключения двигателей 200 км боеголовка МБР пролетит 10 000 км вдоль поверхности Земли и упадет (даже без учета аэродинамического сопротивления). Если же увеличить ее скорость всего на ~250 м/сек, то выйдет на околоземную орбиту. Вот такая нелинейность!"
Пустышка может и могла пролететь 14000 км, но с боеголовкой точно не могла

Аргумент 7: "В боевом варианте «Атлас-Д» имел БЧ весом до 1 680 кг и нес термоядерную боеголовку. Экономия массы на «Меркурии» (1 350 кг) была достаточной для того, чтобы добавить несколько сотен м/сек скорости. Режимы работы и нагрузки ракеты могут варьироваться вблизи номинальных, поэтому возня вокруг нескольких сотен кг веса и м/cек скорости выглядит несерьезной. Мы еще вернемся к этому вопросу при обсуждении «Титана-II» который, по мнению С.М. Еременко, не мог отправить «Джемини» на орбиту." В том то и проблема что ТТХ этой ракеты были Явно завышены и не могла эта ракета забросить такую боеголовку такой массы на расстояние 14000 км. Ыокус был прот, ракета запускалась по объекту без массивной БГ, а в этот момент при подлете подрывалось американское громоздкое устройство "термоядерной бомбы", которой у США до сих пор нет и Але Гоп фокус получался: ракета типа достигла своей цели и БГ взорвалась. А на самом деле ничего подобного не было. Термоядерный заряд для реального боевого применения существовал и существует только в СССР и РФ. Спасибо "космополиту" Сахарову. В США такой бомбы , БГ не было и нет

Аргумент 8: "Другой «аргумент» вызывает бурный восторг у верующих в лунный заговор. Он состоит в том, что «Меркурий» и «Джемини» не могли возвращаться с орбиты без абляционной теплозащиты (которая была на «Востоке»). Это — еще одна фантазия, основанная на школьной физике. Действительно, при ламинарном обтекании воздушным потоком обшивка может разогреться до нескольких тысяч градусов. Именно поэтому боеголовки МБР при входе в атмосферу тормозят, чтобы не сгореть и не разрушиться, как метеориты. В зависимости от конструкции, они разворачиваются основанием конуса в направлении полета или имеют тупой носовой обтекатель. Так создается зона сжатия перед боеголовкой, которая тормозит ее до относительно безопасных ~3 км/сек при входе в тропосферу (там она сгореть уже не успевает). В этой связи стоит заметить, что мощность аэродинамического нагрева в стратосфере пропорциональна не квадрату скорости, а ее кубу (см. формулу (1) в статье )."
Очень неожиданно , но если кубу скорости то это еще хуже и глупый наса ранец похоже даже и не понял, что он ляпнул! Речь не о том, что эта хреновина может сгореть, хотя без абляционной защиты на боках, да может и привести к разрушению обшивки, запросто, особенно если эта обшивка , прикреплена к основному каркасу маленькими винтиками без стопорения. Речь о сохранении жизни внутри капсулы когда нижняя боковая часть разогревается до температуры 1700*С (по версии НАСА) и тут никакая теплозащита не спасет тех кто внутри металлической капсулы. Жар быстро раскалит внутренние металлические поверхности 500-600 *С в течении пары минут хватит что вы прожарить тела американских *** до состояния печенного мяса, если бы они были в этих капсулах. И ттут неизвестно как масть пойдет, падение капсулы происходит не строго в направлении вниз тепловым экраном, может такая хреновина и боком войти и верхом в атмосферу и тогда точно прощай американская мамочка.... Отсутствие абляционной защиты на боковой поверхности капсулы это прямая улика против Большого Космического Обмана США , обмана по программе "Джемини".

Аргумент 9 от наса ранца: " Ударная волна, которая формируется перед боеголовкой, качественно меняет режим обтекания, что значительно снижает аэронагрев. Все просто — кинетическая энергия боеголовки трансформируется не в тепловую (ее же), а во внутреннюю энергию сжатого воздуха с последующей передачей ударной волне. Нагрев конечно остается, но становится гораздо меньше. Дело в том, что турбулентность потока при обтекании снижает касательную составляющую его скорости относительно поверхности, а также способствует конвекционной передаче тепла обратно в атмосферу." Ударная волна, чтобы знал этот неуч приводит к резкому скачку плотности и температуры плазмы в районе теплового экрана и на отдельных участках , в виде полос на боковых поверхностях капсулы. Происходит как бы концентрация плазмы , что еще хуже, если бы она равномерно охватывала всю капсулу. Риск разрушения капсулы при появлении ударных волн в разряженной Атмосфере резко возрастает.

Аргумент 10 от наса ранца: "То же самое происходило с капсулами «Меркурия» и «Джемини» при возвращении с орбиты! С одной поправкой — они входили по значительно более пологим траекториям, чем боеголовки МБР. Что это меняет? Мощность аэродинамического нагрева пропорциональна плотности воздуха. Поскольку капсула существенно теряет скорость в верхних слоях атмосферы, при входе в более плотные слои нагрев и механические нагрузки незначительны. Как отмечено выше, эта потеря механической энергии происходит не столько за счет роста тепловой, сколько за счет формирования ударной волны вокруг аппарата. Вот что значит теплозащитный экран!" Глупый, глупый ***! В разряженной атмосфере хватает аэродинамического нагрева, чтобы металлическую капсулу без абляционной защиты на боках или поджарить хорошо (полосами) или вообще разрушить, это как повезет. Большие обломки и спутники полностью сгорают именно в высоких слоях Атмосферы.

Аргумент 11 от наса ранца: "Итак, полого спускающиеся с орбиты «Меркурий» и «Джемини» разогревались далеко не столь драматично, как живописуют разоблачители. Но как именно? Обратимся к материалам конференции по бериллию, которое проводило Минобороны США в 1970 . В докладе от компании Мак-Донелл-Дуглас даны пояснения по поводу использования бериллия в разработанных ею космических аппаратах. На стр. 610 сказано, что температура на поверхности капсулы «Меркурий» не превышала 1 300 градусов по Фаренгейту, т.е., около 700 град. C. Хватило бы, чтобы расплавить алюминий, но для бериллия с температурой плавления 1 500 град. C и титана с его 1 700 это — компресс от простуды. Теперь понятно, почему абляционная защита не понадобилась, а капсулы «Джемини» не выглядят сильно обгоревшими?
Хотя и 700 град. С — не так уж мало. Теплозащитному экрану более тяжелого «Джемини», возможно, доставалось несколько больше. В отличие от чисто бериллиевого щита «Меркурия», он был покрыт саморазрушающимся покрытием из пластиков, пропитанных фенольными смолами и еще какой-то дрянью. Это — промежуточное решение между теплопоглощающей и абляционной термозащитами. Поэтому и здесь С.М. Еременко поторопился с заключением."
Глупый *** просто не знает Физики, как и глупые американцы шоу мены. Все предельно просто: http://femto.com.ua/articles/part_1/0243.html "При полёте со скоростью звука повышение темп-ры воздуха у тела составляет до 50 К; при входе в атмосферу Земли с первой космич. скоростью (7,9 км/с) T0 составляет уже ок. 8000 К, а со второй (11,2 км/с) - ок. 11000 К." Это без учета образования ударной волны, где происходит резкий скачок температуры плазмы, которая воздействует на поверхность КА не менее 1 минуты. Этого хватит чтобы спалить всю капсулу, если она не будет защищена! И речи быть не может о 700*С на тепловом экране Джемини. Эти глупости даже не обсуждаются!

Аргумент 12 от наса ранца: "
https://habrastorage.org/files/fb2/be4/8dc/fb2be48dc4..
Разоблачающий рисунок из статьи С.М. Еременко
Теперь присмотримся к рисункам Левый не так далек от истины, как кажется автору. Плазмы, обтекавшей «Джемини» на рисунке справа, на самом деле не было, т.к. воздух с температурой в несколько сот градусов можно с большой натяжкой назвать плазмой. То, что там нарисовано, похоже на фронт ударной волны, который скользит вдоль стенок, практически с ними не взаимодействуя. Именно поэтому обшивка «Джемини» и «Меркурия» сильно не нагревалась. От фронта ударной волны доставалось верхней, цилиндрической части капсулы. Он ее не обтекал, как на рисунке, а падал на поверхность под острым углом. Это — наиболее уязвимая часть капсул, которая была полностью облицована бериллиевыми пластинами. Его высокая теплопроводность (в 4 раза больше, чем у стали), коррозионная и термо-стойкость обеспечивали устойчивую работу при спуске в атмосфере без значительного роста температуры на поверхности. Пологая траектория также способствовала успеху этой теплопоглощающей защиты.
Строго говоря, тангенс угла между продольной осью капсулы и фронтом ударной волны, дифрагировавшей на краях теплозащитного экрана, равен отношению скорости звука к скорости капсулы. Если на глазок принять угол при вершине конуса в 45 градусов, то изображенное на рисунке справа обтекание соответствует скорости капсулы 2 — 2,5 Маха. При большей скорости фронт ударной волны даже не приближается к поверхности конуса. Между ним и стенками образуется как бы карман, предохраняющий их от перегрева. Более того, эта воздушная прослойка организует конвекционный отвод тепла от конуса, которое поступает из цилиндрической части капсулы. Роль поглотителя этого тепла, возможно, играл также защитный экран (с бериллиевой основой у «Джемини» и чисто из него у «Меркурия»).
Именно поэтому поверхность конуса покрыли не дорогим бериллием, а стале-никелевым сплавом Rene 41, работающим в диапазоне температур 650 — 1 000 град. С. Это косвенно подтверждает, что выше 700 градусов обшивки «Джемини» и «Меркурия» не нагревались. По видимому, такая температура достигалась только на поверхности теплозащитного экрана и в цилиндрической части капсулы, а в остальных местах была ниже. Стоит пояснить, что соотношение между Rene 41 и титановым сплавом в «Джемини» мне не известно. "
Во как все таки понял, что не бериллий, а Рене41 декларировали американские лгуны! Это прогресс. Что касается Еременко. Его рисунок не соответствует реальности для вхождения капсулы в разряженную атмосферу. Все будет несколько иначе. Вот так приблизительно, картинка слева:
http://www.help-rus-student.ru/text/05/666.htm
Ударная волна может распространиться на всю область сжатого газа в районе передней критической точки обтекаемого тела и слиться с пограничным слоем. Распределение плотности в районе передней критической точки становится плавным, а не скачкообразным, как в континууме. При расчёте течений со скольжением поток описывается обычными уравнениями газовой динамики, но с граничными условиями, учитывающими скачок температуры и скорость скольжения.
Изображение
Рис. 3. Фотографии ударной волны перед сферой диаметра d == 15 мм: слева — в разреженном газе; справа — в сплошной среде. Аэродинамика разреженных газов.
По мере прохождения капсулы в плотных слоях атмосферы ударные волны с резким скачком плотности и температуры плазмы переходят на боковые поверхности в виде "полос"

Аргумент 13 от наса ранца: "Именно поэтому поверхность конуса покрыли не дорогим бериллием, а стале-никелевым сплавом Rene 41, работающим в диапазоне температур 650 — 1 000 град. С. Это косвенно подтверждает, что выше 700 градусов обшивки «Джемини» и «Меркурия» не нагревались. По видимому, такая температура достигалась только на поверхности теплозащитного экрана и в цилиндрической части капсулы, а в остальных местах была ниже. Стоит пояснить, что соотношение между Rene 41 и титановым сплавом в «Джемини» мне не известно. Предположительно, титан использовался только в несущих конструкциях. Возможно, что в некоторых моделях «Джемини» вся внешняя поверхность была облицована бериллием.И все-таки обшивка нагревалась, хотя и гораздо меньше, чем думают разоблачители. Это хорошо видно на снимке с капсулой в воде. Бериллий — блестящий металл, на фото имеет темно-серый, синеватый цвет. Очевидно, что в вышедшем из цеха корабле металлическая поверхность была полированной или покрытой краской. Воздействие аэродинамического нагрева, пусть и не слишком сильного, все-таки ее изменило. Кто-то возможно спросит: «а как же надпись и флаг США на другом фото?» На это можно ответить вопросом: а вы о жаростойких красках слышали? Погуглите — сразу найдете предложение эмали, которая выдерживает 1 000 градусов по Цельсию." В том то и проблема что нагревались: https://pp.vk.me/c630526/v630526757/20b74/966F2bMfUWI..
Вот все очевидно- боковая поверхность капсулы "Меркурия" ("Джемини") , согласно вранью НАСА , нагревается до 1000-1400*С. Какая досада! Никакая краска не выдерживает и обгорает!
Изображение

Аргумент 14 от наса ранца: "Возникает естественный вопрос: почему так сильно грелись «Востоки/Восходы»? Ответ прост — они были сделаны туповато, т.к. рассчитаны на полет и посадку в автоматическом режиме. Советская научная школа автоматического управления заслуживает самых восторженных оценок. Однако, за исключением этого «Восток» был примитивен. Корабль допускал лишь вращения и торможение для схода с орбиты, поэтому выбирать оптимальную траекторию снижения не приходилось. Передняя полусфера «шарика» испытывала все прелести аэродинамического нагрева до нескольких тысяч градусов. Во-первых из-за своей формы, а вот вторых из-за крутой траектории снижения сравнительно с «Джемини». В автоматическом режиме, при отсутствии активного управления, было бы слишком рискованно играть с атмосферой в «блинчики». Поэтому входили в нее так, как входится. «Джемини» же имел 16 ЖРД ориентации и 16 ЖРД для изменения скорости в двух перпендикулярных направлениях, а также 4 ТТРД для торможения . Летая в режиме ручного управления, он мог себе позволить войти в атмосферу оптимально.

По-видимому, С.П. Королев пошел по такому пути, чтобы любой ценой обогнать американцев в космосе, не допустив провала. Оптимизация была принесена в жертву надежности. Фон-Браун же имел возможность спокойно доводить «Джемини» до ума, приняв как данность лидерство СССР. В итоге получился превосходный, глубоко продуманный аппарат. Кроме того, денег они не жалели. Не стоит также забывать, что между «Джемини» и «Востоком/Восходом» почти 5 лет. Что касается «Союзов», то они снижаются разумней, используют теплозащитный экран и греются меньше своего родителя. Жутковатый черный цвет вызван обгоревшим абляционным покрытием. Без него никак нельзя, т.к. корпус сделан из алюминиевых сплавов (ради дешевизны, т.к. бериллий и титан — слишком дорогое удовольствие)." Туповатый наса ранец не понимает, что аэродинамический нагрев одинаково действует на любые капсулы и температура плазмы образующейся на нижней части капсулы и тепловом экране 8000 * К ( При полёте со скоростью звука повышение темп-ры воздуха у тела составляет до 50 К; при входе в атмосферу Земли с первой космич. скоростью (7,9 км/с) T0 составляет уже ок. 8000 К http://femto.com.ua/articles/part_1/0243.html) превышает температуру плавления всех известных красок, металлов и прочего. Все не то, что сгорит, испариться! Нужна или абляционная защита или очеть толстый слой керамики, например. Иначе никак!

Аргумент 15 от наса ранца: "Вернемся к статье А.И. Попова. Он утверждает, что 1,3 куб. метра на человека в кабине «Джемини» слишком мало, чтобы летать в скафандре. Пишет, что на 0,4 куб. м больше, чем в гробу. На это можно возразить, что космо/астронавты были небольшими, т.к. люди 60-х вообще ниже ростом. Само собой — без грамма лишнего веса. Значит помещались, да и не так уж это мало — 1.3 куб. метра. Ящик 2 м длиной, 1 м шириной и 0,65 м высотой имеет такой объем. Разумеется, там был не ящик, а эргономически продуманная кабина." Глупый наса ранец, американских актеров подбирали высокого роста порядка 1.8 метра- для 60-х годов, это были очень высокие люди.

Аргумент 16 от наса ранца: "Фотографии с антенной на приводнившейся капсуле даже не хочется обсуждать. Ведь совершенно очевидно, что антенна радиомаяка не торчала при снижении корабля, а была выставлена после посадки. Или может быть кто-то думает, что «Джемини» заруливали прямо к бортам авианосцев?" Глупенький глупенький наса ранец. Эти антенны не втыкались после приводнения, они были якобы выдвижными антеннами, согласно техническим эскизам от НАСА и куда они там складывались это очень интересный вопрос,

Аргумент 17 от наса ранца: "В заключение вопрос о том, мог ли Титан-II забросить «Джемини» на околоземную орбиту. Ответ С.М. Еременко известен, но какие у него основания? Цитата из его статьи.
Теперь самостоятельно решите две задачки для младшего школьного возраста.
Задача № 1: МБР «Атлас D» предназначалась для доставки термоядерной боеголовки W-38 весом 1397 килограмм на расстояние 14 000 км. Вопрос: «Если на ракету «Атлас D» установить капсулу с астронавтом весом 1930 кг, она упадёт дальше или ближе?»
Задача № 2: «МБР «Титан 2» предназначалась для доставки боеголовки Mk-6, весом 3690 кг. на расстояние 15000 км. Вопрос: «Если на ракету «Титан 2» установить капсулу «Джемени» с двумя астронавтами весом 3800 кг, она упадёт дальше или ближе?». Для справки: длина окружности Земного шара — 40000 км.
Попробуем решить. Ответ к задаче 1. Кроме боеголовки в полезную нагрузку «Атласа» входила головная часть с обтекателем, куда боеголовка установлена. Там также находились система наведения, включая гироскоп, его подвес, электропривод, батареи питания и электроника системы управления ракетой на активном участке. Поэтому полная масса нагрузки неизвестна. Откуда взялись 1 930 кг при массе «Меркурия» 1 350 кг? Согласно данным из , максимальный вес капсулы достигал 1 400 кг. Система аварийного спасения, которую С.М. Еременко считает фрагментом ракеты, является частью «Меркурия». Даже если это не так, оценка ее масссы свыше 500 кг взята с потолка. Чтобы аварийно отделить от ракеты капсулу массой в 1350 кг потребуется ~10 кг твердого топлива. Предположительно, вся система аварийного спасения весила ~100 кг.
Как уже отмечалось, от дальности полета в 14 500 км до «вокруг шарика» с точки зрения необходимой скорости дистанция ничтожна. Ответ к задаче 2 аналогичен. Стоит добавить, что корабли «Джемини» весили по разному, иногда 3 600 кг . Попытки ловить NASA на лжи размером в 100 кг выглядят смехотворно. Про 40 000 км экватора — вот этот «аргумент» как раз для младших школьников.
«Титан-II», который «не мог» вывести на орбиту «Джемини»
В приложении Б автор пытался доказать, что «Титан-II» не мог разогнать «Джемини» до 1-й космической скорости в 7,9 км/сек. По поводу «Атлас-Д» все аналогично, поэтому обсудим лишь «Титан». Из формулы Циолковского он насчитал скорость последней ступени после выключения двигателей в 9 064,2 м/сек, затем разделил ее на коэффициент потерь на гравитацию K=1,222 и получил 7 417,5 км/сек. Откуда вытекает, что якобы «Титан-II» недодал «Джемини» около 500 м/сек для выхода на околоземную орбиту. Коэффициент K=1,222 получен из данных о фактической скорости корабля «Восток» и его расчетной скорости по формуле Циолковского делением второй на первую.
https://habrastorage.org/files/654/6cd/76f/6546cd76fe..
Итак, элементарный расчет в приложении Б является математическим трюком, который не имеет под собой физических оснований. Автору показалось, что он верно вычислил скорость «Джемини» после отделения от «Титана-II», но он поторопился выдать свои собственные ошибки за разоблачения еще одной «космической аферы». То же касается «Меркурия» и «Атлас-Д»." Расчет Еременко очевидно не корректный. Но это ничего не меняет. ТТХ американских ракет были сильно завышены. Но американцы естественно подогнали эти ТТХ под формулу ЦИолковского.
Аргумент 18 от наса ранца: "В сети гуляют еще на два «аргумента» против «Джемини» и Меркурия».
1. Ребра жесткости поперек направления движения («даже не сообразили, что это увеличивает сопротивление»).
2. Неплотные крепления листов обшивки на гайках в разболтанных отверстиях («сорвало бы потоком, такое ведро не полетит»).
По поводу первого можно найти объяснение выше. А именно, не было задачи обеспечить ламинарное обтекание потоком воздуха, т.к. это усиливает нагрев. Турбулентность же у стенок капсулы его снижает. Кроме того, завихрения воздуха усиливают конвекционное охлаждение обшивки.
Теперь насчет «ведра». Такой аргумент, что будь это подделкой, они бы сделали все красиво и аккуратно, вряд ли убедит разоблачителей. Поэтому по существу: «Меркурий» и «Джемини» имели теплопоглощающую термозащиту. А это значит, что металл при нагревании расширялся. Поэтому нельзя было делать обшивку с идеально подогнанными стыками и соединениями. Гайки в этом смысле — подходящее решение, т.к. их можно не затягивать, грубо говоря. Бериллиевые пластины (shringles), например, жестко не фиксировались, чтобы не выгибались. Можно почитать об этом здесь и посмотреть фотографии (стр. 608 — 612).
Насчет того, что сорвало бы потоком… Как было сказано выше, на большой скорости фронт ударной волны от краев теплозащитного экрана почти не касался стенок. Они находились как бы в воздушном кармане. Это — к вопросу о набегающем потоке 7 000 м/сек, который скептики любят сравнивать с ураганами в 200 км/сек. Только забывают при этом, что в верхних слоях атмосферы, где происходило основное торможение, воздух сильно разряженный. На высоте 57 км его давление и плотность почти в 1200 раз ниже, чем над уровнем моря . Поэтому здесь плотность энергии воздушного потока в 7 000 м/сек будет ровно такая же, как урагана в 200 км/сек у поверхности Земли. Но торможение космического аппарата начинается еще выше (~100 км).
И наконец многие «Джемини», вернувшиеся из космоса, могли быть частично разобраны на сувениры (гайки) и просто размонтированы. Это никому не приходило в голову вместо фантазий об «афере Джемини»?
Не стоит всерьез относиться к попыткам выставить NASA сборищем лживых недоумков, однако такого рода измышления имеют растущую популярность в нашем обществе."
Вот автор этого нелепого опуса он да реальный недоумок. А шоумены американские они просто безграмотные мошенники. Физики они не знали! Есть еще такое явление, как Аэродинамический напор, и в летательных аппаратах никто так выступы поперек аэродинамического напора не ставит, вырвет с корнем. Про винтики тоже самое, плюс ВИБРАЦИЯ всего КА при входе в Атмосферу и при старте с земли.

_________________
Большой Космический Обман США ЖЖ: http://neprohogi.livejournal.com/


Ср апр 20, 2016 1:58 pm
Профиль WWW
Аватар пользователя

Зарегистрирован: Пн апр 11, 2011 8:46 pm
Сообщений: 99996
Откуда: Томск
Сообщение Re: Большой космический обман США
http://neprohogi.livejournal.com/114239.html
Перевод книги Билла Кейсинга "Мы никогда не были на Луне"
"Большинство из наших избранных лидеров считают, что они имеют право манипулировать американской общественностью."— Х. Л. Гелб
Просто как технические знания необходимы, чтобы полностью понять метод, с помощью которого проект "Аполлон" был имитацией, важно дать понять, что читатель вряд ли имеет базовые представления о масштабах лжи, афер и мистификаций США, которые практикуются в американских тайных операций.
Таким образом, вот следующие примеры каждого из перечисленного, представлены в следующей главе.
Глава 2
ОПЫТ ПРАВИТЕЛЬСТВА США В СЕКРЕТНЫХ ОПЕРАЦИЯХ
Для успешного выполнения столь масштабного проекта моделирование как "Аполлон", надо было опираться на опыт многих десятилетий секретных операций. В этой области такого рода опыт в США был и остается выдающимся. Наверное, самый известный и, безусловно, первой крупной послевоенной секретной операции, чтобы стало открытием, стало откровением, что правительство США активно погрязло в шпионаже. До этого история имела переломный момент в период правления Гольф-Кинг, Айк Эйзенхауэр, большинство американцев считают, что США была почти "белая Лилия" в шпионаже.
А мы все признали, что слежка продолжалась, считалось, что много есть аналогов в природе непорочного зачатия: весело, но не слишком весело, и уж точно все было сделано довольно чисто. Таким образом, эффект шока был силен, и становится еще больше из-за личности лидера, которому пришлось проглотить собственную ложь. Все из нас помнят великого героя войны и патриарха, Эйзенхауэра. Для него нагородили много историй, и было поразительно узнать, что папа имел какие-то темные дела с Ватиканом , нечистые дела . Другие факты таковы . . .
У-2, высотный фото разведчик самолет, который был направлен на разведку с пилотом ЦРУ Гэри Пауэрс, был сбит Российской ракетой ЗРК 1 мая 1960 года. Позиция была около 1200 миль внутри Российской территории. Эйзенхауэр лично одобрил разработку полетов самолета и перелеты происходили около четырех лет.
5 мая, Хрущев объявил, что американский самолет был сбит внутрь Советской территории.
Вашингтон противопоставил свои собственные сообщения:
Ложь № 1: самолет НАСА рейсом внутри Турции, пропал еще 1 мая после того, как пилот сообщил о кислородной проблеме внутри кабины; возможно, его унесло немного. . .
Ложь № 2: пилот был идентифицирован как гражданский самолет Локхид.
Ложь № 3: представитель Госдепартамента Линкольн Уайт заявил: "теперь, предполагаем, что мужчина потерял сознание. Не было абсолютно никакой преднамеренной попытки нарушить Советское воздушное пространство. Там никогда не было".
Госдеп признал, что полет был для шпионских целей, но. . . Ложь № 4: Это не было санкционировано Вашингтоном. Это был еще один большой гамбургер, поскольку Эйзенхауэр был не только инициатором всей программы, он утвердил расписание рейсов самолета-шпиона!
Наконец, на 9 мая, Эйзенхауэр, через Госдепартамент, поменял мнение сам, признался про шпионский перелет, и взял на себя ответственность. Позже, после того, как он покинул офис, он сказал: "он рассказал нам о U-2 был моим самым большим сожалением. Я не понимаю, насколько высокую цену мы собирались платить за эту ложь. И если бы мне пришлось делать это снова и снова, то держал бы рот на замке."
Это ключевой лозунг; не в том, что ложь была нечестной, просто что бы они ничего не сказали бы. Что бы сделать все правильно?
Но на другие секреты, защищаемые путем лжи, которая произошла во время администрирования Эйзенхауэра . . .
Гватемала: в 1954 году ЦРУ финансировали и организовали переворот против левого режима Президента Гузман. В качестве силового P47s ЦРУ бомбят города Гватемала, Генри Кэбот Лодж, Эйзенхауэра посол в ООН, опроверг причастность США. Государственный секретарь Даллес также заявил, что ситуация "исцелении самих Гватемальцев". Так как вся операция проводится под контролем жесткого, беспощадного Франка Виснера (ЦРУ директор секретной операции) ни Лодж, ни Даллес, ни, если на то пошло, кого-нибудь в США Правительство, кто знал правду, не был честен.
Индонезия: ЦРУ вербовали пилотов к полетам на бомбардировщиках из перевод в Ревель взлетно-посадочной полосы в Целебес и летать на самолетах в боевых действиях против сил Сукарно. В марте 1958 года, Даллес свидетельствовал перед Конгрессом, что "мы не вмешивается в дела этой страны." Эйзенхауэр впоследствии заявил на пресс-конференции, что "наша политика-это политика осторожного нейтралитета и надлежащем поведении все путем так как не приму ничью сторону, где это не наше дело."
В следующем месяце Индонезийцы сбили и захватили в плен одного из пилотов ЦРУ, Аллена Лоуренса Поупа.
В Заливе ***, Куба: наиболее знакомые всем провалы ЦРУ, это неудачная попытка свержения Кастро Куба стоила жизни очень много участников, и сильно смутила нового президента. Планирование, финансирование и расстрелянные агентами ЦРУ, он не сделал ничего, чтобы разоблачать тайные организации, за неумелые действия группы, что было в то время. Сделал все улучшения? В какой-то степени оно могло быть. Они обманули большинство людей, когда они действительно убрали Кеннеди 22 ноября 1963 года.
Немецкое радио 'Ультра секрет Sprci«я в Trtt Wuhington IANDON Poilбыл - книгу, изданную здесь на прошлой неделе впервые открывает самый важный неизвестная история Второй Мировой Войны и одним из величайших достижений военной разведки в истории. Это то, что союзное командование расшифровало и перехватывало сеансы радиосвязи немцев, приказов начиная с Гитлера и его генералов, вплоть до незначительных командиров Вермахта, Люфтваффе и военно-морского флота, в течение нескольких часов, а иногда минут все знал их диспетчер, и в огромном объеме. Книга, "Ультра секрет" в отставке Группа капитана Винтерботхем, один из топ-менеджеров британской операционной работы шифровальщика, был автором публикации совместно с британскими властями. Не меньше чудес немецкой "Энигмы" машины шифра и распространение его несколько сотен ежедневные сообщения это секреты могут храниться в течение длительных периодов времени? Этой статьи поддерживает мнение,что достижение оставалась тайной 35 лет несколько тысяч союзных командиров и офицеров разведки были в курсе расшифровки операции; несколько десятков американцев приняли участие в код-нарушение, анализа и распространения из огромной штаб-квартирой в Блетчли,это тоскливый Железнодорожный городок в 50 милях к северо-западу от Лондона. Все были приведены к присяге на тайну, и сдержали клятву. Генерал Дуайт Эйзенхауэр: "подвиг был с использованием машины 'Энигма' механик, который ее знал и другие командиры союзников , сотрудники разведки получили "бесценные сведения". Несомненно, это спасло сотни тысяч жизней и сократило войну на годы.
Подвиг был совершен путем частичной реконструкции "Энигма" машина из нот и памяти польского механика, который помог построить машину в Германии и который позже были вывезен из Варшавы в 1938 или 1939. В связи с этим Винтерботхем пишет, Британские шифровальщики определили, чтобы проверить теорию о том, что может человек в сфере сохранения тайны.

_________________
Большой Космический Обман США ЖЖ: http://neprohogi.livejournal.com/


Пт апр 22, 2016 1:19 pm
Профиль WWW
Аватар пользователя

Зарегистрирован: Пн апр 11, 2011 8:46 pm
Сообщений: 99996
Откуда: Томск
Сообщение Re: Большой космический обман США
БОЛЬШОЙ КОСМИЧЕСКИЙ ОБМАН США: ИСТОКИ .ГЛАВА 3. БИЛЛ КЕЙСИНГ АНАТОМИЯ ЛУННОГО ОБМАНА США

Кейсингу хорошо были знакомы мало понятные не посвященному человеку в эту "кухню" сокращения в названиях. Вот они полный список, приведенный вначале книги "Мы никогда не были на Луне":
Сокращенные названия
AEC Atomic Energy Commission Комиссия по атомной энергии (США)
AF Air Force. Военно-воздушные силы США
ASP Apollo Simulation Project. Проект имитации "Аполлона"
CFR Council on Foreign Relations. Совет по международным отношениям (англ. Council on Foreign Relations, CFR)
CIA Central Intelligence Agency. ЦРУ Центральное Разведывательное Управление США
DIA Defense Intelligence Agency. Разведывательное управление министерства обороны (РУМО)
LEM Lunar Excursion Module. Лунный , экскурсионный модуль
NAA North American Aviation Corp.Бывшая американская аэрокосмическая компания
NASA North American Space Administration. Северо-Американская Космическая Администрация.
NSA National Security Act.Закон "О Национальной Безопасности".
NSC National Security Council.Совет национальной безопасности ( сокращённо СНБ)
OSS Office of Strategic Services. Управление стратегических служб (англ. Office of Strategic Services, OSS) — первая объединенная разведывательная служба США, созданная во время Второй мировой войны. На её основе после войны было создано ЦРУ.
И судя по содержанию 8 главы Кейсинг имел информаторов внутри этой системы, ибо к тому времени в указанной системе он не работал и не мог знать все тонкости и подробности организации фальсификации лунных "полетов" США.
CHAPTER 8
HOW THE VOYAGE TO THE MOON WAS SIMULATED
"Site Y, as Los Alamos was called, was smaller than the other two secret cities of the Manhattan Project, Oak Ridge and Hanford. But, like them, its name did not appear on any map -- neither was it used as an address."-- Stephen Groueff, Manhattan Project, The Untold Story
Once the decision to simulate all moon voyages was made, NASA and the Defense Intelligence Agency moved swiftly. A code name was created : ASP (Apollo Simulation Project), and the effort was divided into the following tasks:
1. Secret top level organization and management
2. Intensive security, including counter-intelligence
3. Undercover procurement of personnel
4. Clandestine equipment design, manufacture, installation and operation
5. Coverup communications, including wiretaps and taping
6. Covert planning and special projects (Aerospace "plumbers")
A detailed discussion of each of these tasks will best describe how the entire project was successfully conducted.
Глава 8
КАК ФАЛЬСИФИЦИРОВАЛИ ПОЛЕТЫ НА ЛУНУ.
"Сайт Y", Как назывался Лос-Аламос, он был меньше двух других секретных городов :Проект "Манхэттен", Оак-Ридж и Хэнфорд. Но, как и они, его имя не появлялось на географической карте - этого города, как бы не было, его название не используется в качестве "адреса".
Так же как и в аналогичном секретном проекте, описанном в книге Стивена Гроуфа, "Манхэттенский Проект, Не рассказанная История".
Как только решение смоделировать, фальсифицировать все полеты на Луну было принято, НАСА и разведывательное управление Министерства обороны среагировали оперативно. Был создано кодовое имя : ASP (симуляции проекта "Аполлон"), и все усилия были разделены на следующие задачи:
1. Секретность всех уровней организации и управления
2. Интенсивная безопасность, в том числе и контрразведка
3. Под прикрытием делались все закупки персонала
4. Подпольные конструкции, оборудование, производство, установки и эксплуатация всего перечисленного.
5. Сокрытие коммуникаций, в том числе прослушки и линий связи
6. Тайные планирования специальных проектов (авиация и космонавтика "сантехников")
Детальное обсуждение каждой из этих задач наилучшим образом демонстрирует, как весь проект был осуществлен так успешно."
Действительно откуда Кейсинг мог знать такие подробности, которые до сих пор остаются секретом, государственной тайной США. Только от тех людей, кто в этом всем участвовал и людей не последних в указанной организации Лунного Обмана США. Но Кейсинг не отметил в этом деле участие корпораций США, которые приняли заказы на изготовление техники для лунной мистификации, если инженеры и рабочие в своем большинстве не знали истинных реалий, то руководители этих фирм точно были в курсе. Но общая картина организации, прежде всего Секретности фальсификации, Кейсинг впервые показал относительно точно и подробно:
SECRET TOP LEVEL ORGANIZATION AND MANAGEMENT
"It was not easy (in 1943) to locate the Manhattan District. No such organization was "listed in the phone book; no one seemed to know anything about it."- Stephen Groueff
Since WWII, it has not been unusual for the United States to create special groups for clandestine political tasks. All are descended from the Office of Strategic Services (OSS), the brainchild of William J. Donovan. He convinced Roosevelt in 1942 that the U.S. needed a special organization to conduct secret intelligence activities, engage in special operations, wage psychological warfare and use any means to undermine the enemy's morale and interests.
One of the most sophisticated activities of OSS was research on subjects of strategic interest. In this effort they drew upon such high-level organizations as the Office of Scientific Research and Development headed at one time by Vannevar Bush. Bush was a leading scientist associated with the Manhattan District.
Although the OSS was disbanded after the war, personnel of three of its branches were kept on duty and incorporated into the new Federal intelligence structure. On January 22, 1946, President Truman issued an executive letter establishing the Central Intelligence Agency (CIA). Please see: http://www.septemberclues.info/historical.htm for more on the historical precedence for the CIA and widescale hoaxes. - HP
Subsequently, the National Security Act of 1947 authorized the President to use the CIA to "perform such services of common concern as the National Security Council determines can be more efficiently accomplished centrally; to perform such other duties affecting the national security as the Council may from time to time direct."
It is not required that one be a constitutional lawyer to recognize the tremendous power these clauses give the President to use the CIA for covert political warfare.
The phrases "services of common concern" and "such other duties affecting the national security" have been interpreted as legal authority for such diverse [activities] as : the U-2 episode, the Bay of Pigs invasion, the Pueblo, Tonkin Gulf, My Lai and Watergate.
These cancerous outgrowths of the original intent of the National Security Act reveal that the CIA became the American Gestapo as well as a close copy of the dreaded Russian OGPU. As such, they are more than capable of implementing and executing any covert effort. The ultimate implication is that the public is the enemy -- to be manipulated, fooled and defrauded without mercy or conscience.
СЕКРЕТ ТОП-УРОВНЯ ОРГАНИЗАЦИИ И УПРАВЛЕНИЯ
"Это было не легко (в 1943 году), чтобы найти Манхэттен район. Нет такой организацией был "записан в телефонной книге; никто, казалось, не знал ничего об этом."- Стивен Groueff
После Второй мировой войны, он не был необычно для США, чтобы создать специальные группы для подпольной политической задачи. Все произошли от управления стратегических служб (УСС), детище Уильяма Дж. Донован. Он убедил Рузвельта в 1942 году, что США необходима специальная организация для проведения тайной разведывательной деятельности, участвовать в специальных операциях, психологической войной и использовать любые средства, чтобы подорвать боевой дух и интересы противника.
Одним из самых сложных видов деятельности OSS , для исследовательской работы Разведки США была разработка стратегического интереса США. В этой работе они опирались на таком высоком уровне организации, как управление научных исследований и разработок, которое возглавлял в свое время Ванневар Буш. Буш был ведущим ученым, связанным с Манхэттенским проектом.
Хотя OSS было расформировано после войны, личного состава трех его ветвях находились на дежурстве и включены в новую Федеральную структуру разведки. 22 января 1946 года Президент Трумэн издал указ о создании Центрального разведывательного управления (ЦРУ). Пожалуйста, см.: http://www.septemberclues.info/historical.htm Указ Трумена позволяет использовать закон для большего влияния на исторические события со стороны ЦРУ и также для масштабных мистификаций.
Впоследствии, закон "О национальной безопасности" 1947 г. разрешил Президенту использовать ЦРУ таким образом, чтобы "выполнять услуги, которые представляли общий интерес, который определяет Национальный Совет Безопасности , что может быть более эффективно выполнено ЦРУ; ЦРУ может выполнять другие обязанности, затрагивающих национальную безопасность, как при этом решит Совет национальной безопасности."
Вы не обязаны быть юристом по вопросам конституционного права, чтобы признать огромную силу этих указов и законов, которые Президенту право использовать ЦРУ для тайной политической войны.
Словами "услуг, представляющих общий интерес" и "иных обязанностей, затрагивающих национальную безопасность", были интерпретированы в качестве юридического основания для таких различных видов деятельности как полет самолета-шпиона у-2, вторжение на Кубу в "заливе ***", события в Пуэбло, в Тонкинском заливе, в Сонгми и Уотергейт.
Эти раковые наросты превратили первоначальный замысел закона "О национальной безопасности" в нечто иное, оказалось, что ЦРУ стало американским гестапо, а также копией страшной русской организацией ОГПУ. Таким образом обманщики были более чем способны к внедрению, разведке и выполнению каких-либо тайных операций. Конечная цель этой операции подразумевала, что общественность, американский народ это противник, которым нужно манипулировать, которого нужно одурачить и обмануть без всякой жалости и угрызений совести."
Что же это логичное и правильное понимание целей и методов Разведки США. Но Кейсинг видимо не знал всей картины организации фальсификации. Во главе этой фальсификации стояло не ЦРУ, всем там заправляла другая структура и это Агентство Национальной Безопасности США, Агентства, которого нет, о котором в те годы многие американцы просто не знали. Именно будущий Директор АНБ США и руководил полетной программой Аполлон.
Кейсинг же считал, что вот эта структура была организатором лунного шоу; Разведывательное управление министерства обороны (РУМО) (англ. Defense Intelligence Agency; букв. Оборонное Разведывательное Агентство[1]) является руководящим органом военной разведки Соединенных Штатов, ответственным за сбор агентурными и техническими средствами, анализ и предоставление первым лицам США секретной информации военно-политического характера, касающейся военных планов иностранных государств и армий, предоставление необходимой развед информации по требованиям всех видов ВС и родов войск США и оценки информации в других подразделениях МО США. Хотя грязную работу по ликвидации болтунов и предателей в этой области могли выполнить и ЦРУ и РУМО.
THE ASP GROUP
In 1961, the overall direction of ASP was coordinated under the aegis of a new federal entity, the Defense Intelligence Agency (DIA). As cited by L. B. Kirkpatrick in the book "The U.S. Intelligence Community", the DIA was "conceived as an organization to assist in the coordination of the military contributions of the nation."
Obviously the DIA was expertly contrived to "help" NASA with their technical problems by establishing a totally simulated moon mission. After all, as most aerospace insiders know, the Apollo project was actually a military mission to determine the feasibility of using the moon as a military base of operations against foreign powers. Furthermore, almost 75 per cent of all NASA effort was basically military -- not space!
АСП ГРУППА
В 1961 году, общее направление АСП был согласован под эгидой нового субъекта Федерации, разведывательного управления Министерства обороны DIA (РУМО). Цитирует Киркпатрик в своей книге "разведка США" DIA "задумывалась как организации для оказания помощи в координации военной деятельности нации".
Очевидно, что DIA мастерски умудрилось "помочь" НАСА с их техническими проблемами путем создания полностью моделируемой миссии к Луне. Ведь, как большинство аэрокосмических инсайдеров известно, проект "Аполлон" была фактически военными миссиями с целью определения возможности использования Луны в качестве базы военных операций против иностранных держав. Кроме того, почти 75 процентов всех усилий НАСА был в основном военные-не космические!"
Кейсинг не верно указал "помощника" НАСА Военную Разведку США. у РУМО имелись юридические ограничения, как впрочем и у ЦРУ: " При этом по законам и президентским указам США РУМО запрещено ведение оперативной и другой разведывательной деятельности на территории США". Здесь работала другая структура АНБ США: Агентство национальной безопасности Соединённых Штатов (англ. National Security Agency, NSA) — подразделение радиотехнической и электронной разведки Министерства обороны США. Эта структура была сильно засекречена, но она не имела указанного юридического ограничения и имела право работать, как на территории США, так и за пределами своей страны. и самое показательное в этой Истории: "В 1964, в звании генерал-майора назначен директором программы «Аполлон» НАСА. В ноябре 1965 года задействовал в проекте «Аполлон» группу специалистов из North American Aviation (НАА) в качестве разработчиков командного модуля «Аполлона» и второй ступени ракеты Сатурн V — S-II с целью устранить неполадки, задержки и снизить расходы по проекту...... В августе 1972 года Филлипс был назначен директором Агентства национальной безопасности, а также начальником Центральной службы безопасности" Руководитель программы "Аполлон" сделал карьеру в структуре АНБ США, а не в ЦРУ, и не в РУМО!В структурах ЦРУ и РУМО было слишком много откровенного бардака и как следствие много провалов , эти структуры были все время на виду. они не специализировались на космических технологиях, в отличии от АНБ, чья деятельность и касалась непосредственно космоса.
Показательно, что будущий Директор АНБ США занимался второй ступенью и КМ: вторая ступень была важной частью мистификации, она должна была быть пустой, для облегчения ракеты и снижения центра тяжести ракеты в районе первой ступени вниз к горизонту. Что касается КМ (командного модуля) то он тоже был пустой максимально облегченный имевший минимум оборудования, типа система парашютирования, "черный ящик", радиомаяк, световой маяк, необходимо это было для записи параметров полета, обнаружения капсулы после приводнения на парашюте в океане. Именно такой КМ Аполлон 13 и захватили в апреле 1971 года разведчики ГРУ СССР на разведывательном корабле " Харитон Лаптев" в районе севернее Азорских островов.

_________________
Большой Космический Обман США ЖЖ: http://neprohogi.livejournal.com/


Ср апр 27, 2016 5:23 am
Профиль WWW
Аватар пользователя

Зарегистрирован: Пн апр 11, 2011 8:46 pm
Сообщений: 99996
Откуда: Томск
Сообщение Re: Большой космический обман США
Изображение

_________________
Большой Космический Обман США ЖЖ: http://neprohogi.livejournal.com/


Вс май 01, 2016 5:53 am
Профиль WWW
Аватар пользователя

Зарегистрирован: Пн апр 11, 2011 8:46 pm
Сообщений: 99996
Откуда: Томск
Сообщение Re: Большой космический обман США
Изображение

_________________
Большой Космический Обман США ЖЖ: http://neprohogi.livejournal.com/


Вс май 01, 2016 5:53 am
Профиль WWW
Показать сообщения за:  Сортировать по:  
Ответить на тему   [ Сообщений: 3981 ]  На страницу Пред.  1 ... 253, 254, 255, 256, 257, 258, 259 ... 266  След.

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Найти:
Перейти:  
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group.
Designed by STSoftware for PTF.
Русская поддержка phpBB