Пусть так. При этом нормально работать двигатель не сможет.

Так выпьем же за СБЫЧУ МЕЧТ !
За то, что китайцам удастся реализовать линейку "УР" от ""УР-100"" до "УР-900" (и больше)

Я выше написал, что это лечится введением дополнительных колебательных систем- демпферов.

Собственно это делают перегородки, которые к низкочастотному объему всей камеры в параллель подключают более высокочастотные объемы между перегородками. Если разница в частотах свободных колебаний систем будет в два раза (четные гармоники в одной колебательной системе будут нечетными в связанной колебательной системе- резонанс невозможен).

Тоже самое можно получить разделением зон горения зонами отсутствия горения (топливо без окислителя). Зоны паров тяжелого керосина чередуются с зонами более легких газов после сгорания СО,СО2,Н2О
Хотя Велюров утверждает о мгновенном перемешивании до равновесного состояния с бесконечными скоростями движения газовых потоков.

Увы демпферы не помогают в той степени как хотелось бы - всего лишь немного снижают амплитуду.
В случае со знакомым мне ультразвуком главное не давать энергию в систему в таком виде, чтобы она могла в эти паразитные колебания превратиться.
Фактически надо уменьшать все массы, которые могли бы дать сдвиг фазы. Демпферы как раз его и дают, причём обычно неравномерно, нарушая симметрию.
С другой стороны - если поставить совсем недобротный демпфер, в нём выделится столько энергии, что ему сразу хана. А с низкой добротностью толком не помогает, немного уменьшает амплитуду и всего-то.
За Велюрова ничего говорить не буду - что там с физическим смыслом его критерия давайте подождём, что он ответит.

Чтоже касается перегородок на головке - они дают на некоторых частотах противофазные отражения для поперечной волны. Чем больше реактивная составляющая системы, тем более она неустойчива, тем сильнее реагирует на возмущение. Фактически они создают стоячие волны, которые возможно приходятся в противофазе каким-то другим, но это не панацея - чуть чего изменится и они уже в фазе дадут.

Немного разочарую Yana: механизм возникновения ВЧ-колебаний по механизсу Крокко вообще никак не связан с ситемой подачи топлива, т.е. существует сам по себе, в отрыве от форсунок, трубопроводов и т.п.
Обидно, но это так. И никакой гидравликой его не выпрямить...

Теперь, впрыснутое топливо в камере не горит и не создает ни объема и давления, это значит, что давление и прочие параметры, в т.ч. скорость звука создают уже сгоревшие порции газа, поэтому картина неоднородности распыления топлива вообще не имеет никакого отношения к созданию неоднородностей давления газа. К тому же время релаксации вонл газа в разы меньше времени преобразования топлива и времени пребывания топлива в камере.

Вот это меня реально прикололо:
"Ну, и напоследок: F-1 почти вдвое превышает красный уровень, установленный РД-105. Комментарии, как говорится, излишни..."
http://free-inform.com/pepelaz/pepelaz-14.htm
И самое главное, что мне просто очень понравилось:
http://free-inform.com/pepelaz/pepelaz-14-2.htm
"Резюмируя сказанное, напрашивается простой вывод: погоня за сверхвысокими давлениями в камере сгорания не блажь, приписываемая Глушко, а суровая необходимость. Без этого невозможно было бы создать такие предельные агрегаты, как РД-170. А для таких «монстров», как РД-270 - просто без вариантов."
О чем я и толковал постоянно, что у Фи1 проблемы с недобором давления!
Написано очень солидно, автор четко все показал, что спасти рядового "Фи1" невозможно

Вообще-то все пульсации относятся к такой науке, как акустика.

Испаренный керосин, как и испаренный кислород, являются газами на общем основании
Вывод о "не создает ни объема ни давления" является ложным. Исходим из постоянства общего давления при разном парциальном давлении в разных объемах.

Керосин без кислорода, как и кислород без керосина при одинаковом давлении и своих температурах имеют свои и различные плотности (молярный вес) и своми и различные скорости звука.

Если нет пульсаций (стоячие волны затухают) то пространственная картинка стационарна, как факел горелки бытовой газовой плиты.

Кста, при объемном взрыве парогазовой смеси пустого переднего топливного бака танка Т-34 выносит передний броневой лист





Крисиво, Да ? Это всего лишь взрыв 100 литров керосино воздушной смеси при атмосферном давлении

Собственно это крайний случай пульсаци в камере сгорания

Вы не поняли - объём и давление после сгорания много больше, чем объём и давление впрыснутых компонентов.
И ещё одна существенная ошибка - на картинке должен быть Абраша , исправляйте.

Давление общее с камерой сгорания
А пары керосина имеют другую большую молярную массу, что создает в ОБЪЕМЕ паров керосина требуемые демпферы со своими локальными длинами стоячих волн

А когда уже сгорело, то не интересно, там пульсаций плотности и давления уже нет.

Но это совсем не химия, а акустика

Мне показалось, что Вы в прошлый раз согласились, что пульсации создаёт фронт горения - даже некий механизм описали.
А остальное акустика, резонансы, волновые уравнения. Правда не я считаю , что капельки керосина могут быть хорошим демпфером.

Пульсации создают отдельные флуктуации, которые или затухают или наростают
Демпфером является газообразный керосин в виде пара. При этом скорость звука в газообразном керосине меньше, а плотность больше, чем у продуктов горения при том же давлении

Ну если речь идёт о нестабильности, то нарастают до непотребного значения, обусловленного потерями (демпфером). Что с ним случится при подобных мощностях представить тяжело. У меня так опыт ограничен киловаттами.
Газообразный керосин демпфером не является, будет небольшое отражение обусловленное разностью в волновом сопротивлении. Но тут нет разницы, есть ли вч-нестабильность или нет. Т.е не влияет - к тому же волновое сопротивление это произведение плотности на скорость - а Вы сказали что скорость меньше, а плотность больше. То бишь вобще влиять не должно. К чему это Ваше глубокомысленное заявление? - проясните пожалуйста мысль на более конкретных примерах.

Велюров правильно сделал, что сравнил реальные двигатели , по версии ...."соковые", с мифическим америкоским. Автор молодец это лушая его статья. Очень выверенная и обоснованная!
Я реально в восхищении! Грамотно все , впечатляет!
Полностью подтверждены мои предположения и обосновано все показано именно на сравнении того, что работает до сих пор и того, что исчезло без следа в Истории космонавтики. Нет ничего кроме форсунок Фи 1 забитых жвачкой и забитой грязью из-за плохих уборщиц
Короче Велюров молодец! По новорусскому сленгу: "Велюрову Респект", " Велюров Рулит"

  Нет, некрисиво.
  Тем более, что там был не керосин, а солярка. Да и вообще:

Не баньте Yanу! Прикольно читать его регулярные падения в лужу!