Вот тебе и здрасьте! Сам же опровергун "инженер" нам бабахнул ШАТТЛ ЭТО ПЛАНЕР!!!
Так какие у планера могут быть двигатели???

А что тут не понять? Опровергун "инженер опроверг определение планера...или шаттла?

ШАТТЛ ЭТО ПЛАНЕР БЕЗМОТОРНЫЙ АППАРАТ

А что же тогда, по-твоему орбитальная ступень шаттла?

Как что опровергун "инженер" сам же дал определение ШАТТЛ ЭТО ПЛАНЕР!!!
А метеор...ЭТО НЕ МЕТЕОРИТ!!!
Для тупых "инженеров" Википедия и БСЭ пишут:
"Метео́р (др.-греч. μετέωρος, «небесный»), «падающая звезда» — явление, возникающее при сгорании в атмосфере Земли мелких метеоритов"
Для "инженеров", страдающих дислексией: МЕТЕОР ЭТО И ЕСТЬ МЕТЕОРИТ

"Ты все-таки НеПроходимый тупица!"(с, х/ф "Ирония судьбы...")
Метеорит - это метеор, достигший поверхности Земли.

Вот видишь, ты уже и согласился. Но одна оговорка: планер - не весь шаттл, а только его орбитальная ступень (Orbiter)

Это ничего не меняет поздравим опровергуна "инженера"



ВОТ ЭТО ОКАЗЫВАЕТСЯ ПЛАНЕР!!! Без мотора и без двигателя!!!



Внимание!!! Ещё одно выдающееся открытие опровергуна "инженера: МЕТЕОРИТ ЭТО МЕТОЕР!!!!
Что это за хреновина такая МЕТОЕР???

НеПрох! Как ты думаешь двигатели SSME использовались при спуске в атмосфере?

чего тут думать ОРБИТАЛЬНАЯ ЧАСТЬ ШАТТЛА С КРЫЛЬЯМИ ЭТО ПЛАНЕР!!! У планера нет никаких двигателей!
Опровергун "инженер" все опроверг что мог!
А МЕТЕОРИТ ЭТО МЕТОЕР!!!
Опровергун опроверг это:
""Теплозащита на основе абляционных материалов. Используется на спускаемых аппаратах кораблей «Союз». Температура корабля при входе в плотные слои атмосферы достигает нескольких тысяч градусов, абляционная защита в таких условиях постепенно сгорает, разлагается, и уносится потоком, защищая собой корабль.""

У планера нет двигателей. которые он использует для полета. Если ты не владеешь терминологией и не знаешь классификацию ЛА, не выставляй свою ограниченность на всеобщее обозрение, НеПрох! Говори лишь о том, что знаешь (боюсь, впрочем, в таком случае ты будешь только молчать)

Вот что и требовалось доказать: "У планера нет двигателей. которые он использует для полета." первое утверждение "инженера"
"шаттл - планер" второе утверждение "инженера". Вывод: у шаттла нет двигателей

И ты видишь в этом какое-то противоречие, НеПрох? Ты - туп, и в этом твоя проблема? Ты задачку-то по физике для школьников, что я тебе отправлял решил?

Сторонники версии НАСА не изучали логику это точно. Ни один из них с логикой не дружит.
Но из дискуссии с хамами и невеждами сторонниками версии НАСА мы получили опровержение этого:
"Теплозащита на основе абляционных материалов. Используется на спускаемых аппаратах кораблей «Союз». Температура корабля при входе в плотные слои атмосферы достигает нескольких тысяч градусов, абляционная защита в таких условиях постепенно сгорает, разлагается, и уносится потоком, защищая собой корабль."

Кстати они все ссылаются на шаттл вот мол он же не обгорает.
А давайте разберемся : Почему?
Может энциклопедии и учебники врут?
И действительно при входе в атмосферу Земли температура капсулы не более 1200 и на боках по 500?
Что с шаттлом?
В обсуждение вмешался старый "друг" Велюрова:
"Если это сообщение написал на форуме Велюрова кто-то из здешних: метеор - это тело, метеор - это атмосферное явление. Поэтому метеорит - это не метеор, упавший на землю. Метеорит - это метеорное тело, упавшее на землю."
Нет Венимаин мы ничего не выдумываем. Так америкосы пишут:
"Метеор — Википедия
Метео́р (др.-греч. μετέωρος, «небесный»), «падающая звезда» — явление, возникающее при сгорании в атмосфере Земли мелких метеоритов (например, осколков комет или астероидов)."
БСЭ: МЕТЕОР

Слово "метеор" в греческом языке использовали для описания различных атмосферных феноменов, но теперь им обозначают явления, возникающие при попадании в верхние слои атмосферы твердых частиц из космоса. В узком смысле "метеор" - это светящаяся полоса вдоль трассы распадающейся частицы. Однако в обиходе этим словом часто обозначают и саму частицу, хотя по-научному она называется метеороидом. Если часть метеороида достигает поверхности, то ее называют метеоритом. В народе метеоры называют "падающими звездами". Очень яркие метеоры называют болидами; иногда этим термином обозначают только метеорные события, сопровождающиеся звуковыми явлениями.
астрофизеГа Веньку надо лишить всех научных регалий!

Опровергун Веня стал опровергать справочники докторишка всяческих наук!
Нет докторишка я ничего не придумываю, я просто скопировал текст из справочника
Так где же инженеришка? Струсил продолжение своего выступления в роли Димки-дурачка?
Так вот вопрос остается открытым для шаттла и капсул Меркурий и Джемини:

КАКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДОЛЖНА БЫТЬ В НИЖНЕЙ ЧАСТИ КАПСУЛЫ ИЛИ ШАТТЛА?
Цифру!!!
Опровержение материалов учебников и справочников про НЕСКОЛЬКО ТЫСЯЧ ГРАДУСОВ НА ПОВЕРХНОСТИ СОЮЗА мы дождемся от Димки-дурачка?


где qизл. – лучистый тепловой поток, излучаемый в пространство поверхностью тепловой защиты КЛА, с температурой Тw, εw – степень черноты поверхности, σ – коэффициент излучения черного тела.
найти равновесную температуру на поверхности КЛА
Дима Дима Дима! выходи подлый трус!
Посчитал вот что получается:
http://space-horizon.ru/articles/16
"При спуске космического аппарата с орбиты температура его поверхности достигает 2500...3500С,"
В.Е.Гудилин, Л.И.Слабкий. Ракетно-космические системы; Москва, 1996 (http://www.buran.ru)

ДИМА-ДУРАШКА ЧИТАЙ: ТРИ ТЫСЯЧИ ПЯТЬСОТ ГРАДУСОВ! МИНИМУМ ДВЕ ТЫСЯЧИ ПЯТЬСОТ ГРАДУСОВ!!!

Температура (максимальная) на нижней поверхности ОС шаттла, разумеется, должна быть равновесной и не превышать рабочую температуру материала ТЗП т.е.около 1200-1600К.

Боже мой, какой он глупый этот "инженер"!
Это написано в тех самых умных книжках , ссылки на которые он дал.
Это температура на абляционном покрытии Союзов! И расчет по формуле дается такой же!!! При параметрах указанных в умных учебниках
И нельзя допускать нагревание металлической (ЛЮБОЙ-ХОТЬ АЛЮМИНИЕВОЙ ХОТЬ НИКЕЛЕВОЙ) поверхности капсулы с 10 (20) см слоем теплоизоляции до 600 градусов или тем более до 1200. Тушки *** получатся запеченные в таких капсулах!
Ну или самое малое они сдохнут от перегрева. Сердце не выдержит.
В Египте сволочи арабы не отремонтировали кондиционер в автобусе над моим местом, так я помню что это такое в глазах круги, температура снаружи 45 тепла (июль месяц) немного но без кондиционера было не очень. А что будет при 600 снаружи? даже при теплоизоляции? Смерть!
Кстати америкосы сами врали про температуру выше 50 в капсуле

Речь была во первых не о шатле а о температуре на абляционном покрытии металлической капсулы.
Но глупость подобных "инженеров" переходит все мыслимые границы.
ЦИФРА КАКАЯ???
Насчет температуры. Американцы указывали на шаттле 2400